- 主题:model 3北京冬季续航——相对畅通路况不打折,满电530km
无意义?人搞个横向对比就是为了黑tsl的?
版上还有晒tsl尿崩的呢,谁有理?
趴趴大赛都十大了,这个结果很有参考性,相信会有更多的人认清,什么神都是吹出来的,数据说话。
【 在 Dylantoy 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂的电量是55度,我就看有人说出发前没充满还是怎的。
: 另外,再比如,Aion V 平均能耗18度,LX平均能耗15度。
: 前者1860Kg,紧凑型SUV;后者2040Kg,中型SUV。
: ...................
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FROM 39.155.238.*
人家活动说了,满电出发
【 在 Dylantoy 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂的电量是55度,我就看有人说出发前没充满还是怎的。
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: 另外,再比如,Aion V 平均能耗18度,LX平均能耗15度。
: ...................
--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.211.*
我在本帖发了三个截图,上百个数据。
在回帖文字列举了多个工况,二三十个数据。从续航200到600的不同情况。
可又有几人看了数据,讨论数据?
大部分需要的就是一个非黑即白的“结论”而已。
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: 无意义?人搞个横向对比就是为了黑tsl的? 版上还有晒tsl尿崩的呢,谁有理? 趴趴大赛都十大了,这个结果很有参考性,相信会有更多的人认清,什么神都是吹出来的,数据说话。
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FROM 221.222.20.*
model 3 车主很少在版上争论这些,不妨碍销量遥遥领先。所以,争它干啥,谁愿黑就让他黑吧
【 在 Dylantoy 的大作中提到: 】
: 电动邦那个比赛,毫无可信度。建议意向车主要么自己试驾(较长时间),要么找朋友的车亲自体会。
: model 3 长续航,周日去了一趟戒台寺,比较畅通,来回86km,均速46km/h,23度空调,平均气温3-4度。
: 来回的综合能耗100%,不打折。去程爬坡170Wh/km,相当于82%;回程106Wh/km,相当于130%。
: ...................
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FROM 114.245.75.62
你把电量从100跑到5以下再说话,否则没有指责别人的资格
【 在 Dylantoy 的大作中提到: 】
: 电动邦那个比赛,毫无可信度。建议意向车主要么自己试驾(较长时间),要么找朋友的车亲自体会。
: model 3 长续航,周日去了一趟戒台寺,比较畅通,来回86km,均速46km/h,23度空调,平均气温3-4度。
: 来回的综合能耗100%,不打折。去程爬坡170Wh/km,相当于82%;回程106Wh/km,相当于130%。
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FROM 120.244.142.*
495现在应该差不多480-490,很久没有充满过了
【 在 xiechuanhust (mavina) 的大作中提到: 】
: 最大表显续航衰减了多少?
: 【 在 jlynnc 的大作中提到: 】
: : 我性能版到明年三月就买了2年了,现在已经丝毫不关注续航了,自己知道好不好开就行了,续航啥的我刚买的时候可能还需要考虑,以现在的充电设施而言,已经没什么意义了
: : 我前两天看到tesla官方组织的西安至新疆游,敢情已经一路超充到底了,比我当年去新疆,出了西安就再没有超充已经好了无数倍了(我是全国第一个用model3跑去新疆的人,当然是自封的哈哈)
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FROM 117.36.119.*
衰减很少啊,比版上小驴的衰减少
【 在 jlynnc 的大作中提到: 】
: 495现在应该差不多480-490,很久没有充满过了
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: 【 在 xiechuanhust (mavina) 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 124.64.16.*
虽然你也罗列了很多数据,但电池肯定前半段后半段还是有差异或者至少是未知的,人把整个电池跑到没电了,你也可以跑趴窝一次,再给大家看看。
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FROM 115.171.250.*
用你同样的脚法逻辑开开别的车,就可以安心闭嘴了,aion xl绝壁超过tesla,汉ev长续航也不弱,你可以平行对比一下。啪啪啪都是车主开自己2的车去参加测试的。大家开始编队行驶,有什么不公平的,我承认车主之间驾驶习惯有差别,至少人家目标是一样的,开趴窝,里程要长
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FROM 111.192.100.*
自己开着高兴就行了,何必非得说服谁
我完全相信你的数据,因为我在市内比较畅通的路段开10km以上,能耗就是120~130
【 在 Dylantoy 的大作中提到: 】
: 我在本帖发了三个截图,上百个数据。
: 在回帖文字列举了多个工况,二三十个数据。从续航200到600的不同情况。
: 可又有几人看了数据,讨论数据?
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FROM 114.243.223.*