改了，感谢建议
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 兄弟，题目太含蓄了，直接点，衰减30%，闹个十大就能换了。参考刚换成功的e6。
: 老铁锂最近是到时间了啊，一个接一个。
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FROM 219.237.184.*

应该就是47.5度，我查了原来的充电记录，18年有一次还充进去42度多呢。
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 不吹不黑，只描述检测的情况。
: 1.车子是16年中的北京第一批e5，满电开始应该是47.5度，当时宣传的续航所谓的300吧，到现在四年半时间，本人通勤距离比较远，非营运车辆，开的确实比较多啦，14万多。自己充电觉得也就34,35度左右的样子吧，2020.10月，去4s店检测，当时说是电量放到零，再充满可以充36度左右，然后还有会用厂家的一个什么测试软件测一下整个充电过程，有没有不平衡或者叫模组有问题的情况，得出一个结果是不是需要更换。然后就取回车继续开走，想着找时间再去检测一回。
: 2.第二次，2020.12月，再去4s店检测，放那4-5天，周五到周二，通知检测完啦，现在充进去38度啦，当时我就纳闷啦，这怎么还越充越多呢，尤其还到了冬天，就想让4s出报告，但是他们不给出，然后解释了下，就说可能上次测试放电不充分，但是这个我又没法去证实啦。我个人充电也确实不敢放到0%后还继续放，我大概放到1%就开始充电，自己充进去（6-7kw的充电桩）的也就32-33度，这个会差这么多么，这是我怀疑的地方。沟通时候技师态度什么的都挺好的，就是测试软件表明达不到换电池标准，充电38度，测试软件上面是能给出车架号的，充电多少度的是另一个图片，技师也只是说保证是这个车子充的，我也只能“信”啦。
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FROM 106.37.187.*

方便发个那边电话么
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 我是e6在北苑环耀换的，版上一个兄弟也听我的去哪里成功更换了，如果确实在70%以下应该没问题。
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 106.37.187.*

有进度会再更新，删了的话就是……你懂的，不删帖就继续顶
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 1月6号按照技师所说。把电量完全放空，即电量到0后，继续放电，，直到ok灯熄灭，开始充电，还是33度，当然多开了八九百公里哈，但我觉得不影响结果，更加怀疑他们的38度真实性，西三旗的某比亚迪店
: 不吹不黑，只描述检测的情况。
: 1.车子是16年中的北京第一批e5，满电开始应该是47.5度，当时宣传的续航所谓的300吧，到现在四年半时间，本人通勤距离比较远，非营运车辆，开的确实比较多啦，14万多。自己充电觉得也就34,35度左右的样子吧，2020.10月，去4s店检测，当时说是电量放到零，再充满可以充36度左右，然后还有会用厂家的一个什么测试软件测一下整个充电过程，有没有不平衡或者叫模组有问题的情况，得出一个结果是不是需要更换。然后就取回车继续开走，想着找时间再去检测一回。
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FROM 106.37.187.*

你这个还挺好，损耗不大
【 在 carlos0799 的大作中提到: 】
: 看了一下充电记录，习惯20%左右充电，充满或95%，充进去35-37度
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FROM 106.37.187.*