- 主题:Re: 四年半比亚迪e5电池检测越充越多
全站审核中，暂不能查看本文内容...
全站审核中，暂不能查看本文内容...
全站审核中，暂不能查看本文内容...
全站审核中，暂不能查看本文内容...
方便发个那边电话么
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 我是e6在北苑环耀换的，版上一个兄弟也听我的去哪里成功更换了，如果确实在70%以下应该没问题。
: 发自「今日水木 on Android」
--
FROM 106.37.187.*
有测过现在还能充进去多少度电么
【 在 carlos0799 的大作中提到: 】
: 我的也是16年E5，4万公里，没感觉到明显变化，夏天冬天差的比较明显，也算正常
--
FROM 106.37.187.*
有进度会再更新，删了的话就是……你懂的，不删帖就继续顶
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 1月6号按照技师所说。把电量完全放空，即电量到0后，继续放电，，直到ok灯熄灭，开始充电，还是33度，当然多开了八九百公里哈，但我觉得不影响结果，更加怀疑他们的38度真实性，西三旗的某比亚迪店
: 不吹不黑，只描述检测的情况。
: 1.车子是16年中的北京第一批e5，满电开始应该是47.5度，当时宣传的续航所谓的300吧，到现在四年半时间，本人通勤距离比较远，非营运车辆，开的确实比较多啦，14万多。自己充电觉得也就34,35度左右的样子吧，2020.10月，去4s店检测，当时说是电量放到零，再充满可以充36度左右，然后还有会用厂家的一个什么测试软件测一下整个充电过程，有没有不平衡或者叫模组有问题的情况，得出一个结果是不是需要更换。然后就取回车继续开走，想着找时间再去检测一回。
: ...................
--
FROM 106.37.187.*
哦？就是实际走的电量33度，还没完全充到电池里么？还得损耗10%啊，之前都没算这个账
【 在 norainbow 的大作中提到: 】
: 觉得你这个电池肯定有问题。33度的话，线路损耗10%，也就是你只能冲进去30度电左右，容量只有原始电池的63%，应该达到换电池的标准了。
--
FROM 106.37.187.*
你这个还挺好，损耗不大
【 在 carlos0799 的大作中提到: 】
: 看了一下充电记录，习惯20%左右充电，充满或95%，充进去35-37度
--
FROM 106.37.187.*
继续看后续
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 1月6号按照技师所说。把电量完全放空，即电量到0后，继续放电，，直到ok灯熄灭，开始充电，还是33度，当然多开了八九百公里哈，但我觉得不影响结果，更加怀疑他们的38度真实性，西三旗的某比亚迪店
: 不吹不黑，只描述检测的情况。
: 1.车子是16年中的北京第一批e5，满电开始应该是47.5度，当时宣传的续航所谓的300吧，到现在四年半时间，本人通勤距离比较远，非营运车辆，开的确实比较多啦，14万多。自己充电觉得也就34,35度左右的样子吧，2020.10月，去4s店检测，当时说是电量放到零，再充满可以充36度左右，然后还有会用厂家的一个什么测试软件测一下整个充电过程，有没有不平衡或者叫模组有问题的情况，得出一个结果是不是需要更换。然后就取回车继续开走，想着找时间再去检测一回。
: ...................
--
FROM 106.37.187.*