- 主题:特斯拉model 3充电体验，在至冷寒冬
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【 在 VDIwind 的大作中提到: 】
: 这确实是特斯拉的一个优点，不做出行方案的纯电动车厂商不是好厂商。
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不错，
【 在 west 的大作中提到: 】
: 特斯拉很多商业中心都有专用车位，还是很不错的，适合没有固定车位的车主
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嗯，谢谢
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 商区里的充电桩很多
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哈哈，
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 不错
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是的，虽说耽误点时间等充电完成，但整个过程还是相当平顺的，没有那么焦虑
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 特斯拉充电体验，在至冷寒冬
: 今天零下10度。这种情况下，电车充电是件难受的事。国网电桩，以及各种商业桩，都设在偏远角落，300m之内没有吃喝玩乐的地方。
: 特斯拉电桩却不同，家附近繁华街边就有。一步距离就是7/11。
: ...................
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FROM 120.245.100.110
冬天来了我也是只去商场地下的超充了，虽然贵点，但是体验好太多了。去网上收点订车的里程，算下来也不贵了
【 在 bj798 的大作中提到: 】
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: 特斯拉充电体验，在至冷寒冬
: 今天零下10度。这种情况下，电车充电是件难受的事。国网电桩，以及各种商业桩，都设在偏远角落，300m之内没有吃喝玩乐的地方。
: 特斯拉电桩却不同，家附近繁华街边就有。一步距离就是7/11。
: 四个桩，没人占，再豪的电车未必敢充完电不立刻开走。
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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FROM 223.104.44.*
特斯拉充电的缺点就是贵，北京很多2.6、2.7一度，加上停车费，冬季开车每公里比油车还要贵了
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 确实，续航不好的车需要更多的充电站
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FROM 223.104.42.*
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 特斯拉充电的缺点就是贵，北京很多2.6、2.7一度，加上停车费，冬季开车每公里比油车还要贵了
这样特斯拉才可以挣更多的钱啊，这样不就更酷了吗，市值有一个往上涨了，你再买点股票对冲一下
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FROM 223.71.148.*
不造谣是底线吧，底线都没了
【 在 sun0star 的大作中提到: 】
: 消费电子行业造谣简直是一种习惯。
: 买智能投影有感。。。。。
: 【 在 Arial 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.8
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FROM 223.104.38.*
这比上一个提车贴还那啥
按说上一辆车是腾势
这车没必要嘚瑟啊
【 在 bj798 的大作中提到: 】
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: 特斯拉充电体验，在至冷寒冬
: 今天零下10度。这种情况下，电车充电是件难受的事。国网电桩，以及各种商业桩，都设在偏远角落，300m之内没有吃喝玩乐的地方。
: 特斯拉电桩却不同，家附近繁华街边就有。一步距离就是7/11。
: 四个桩，没人占，再豪的电车未必敢充完电不立刻开走。所以等桩的事应该少有。
#发自zSMTH@MIX 2S
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