- 主题:据说唐大妈赛道上比理想湾慢很多?
你咋不跟es6比呢
天天捡软柿子捏
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 唐大妈号称四秒多的车,为啥不能比圈速呢?
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修改:hondooo FROM 222.129.54.*
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肯定比不过es6。
唐大妈和理想湾更类似,这俩谁圈速快,我想不少人会好奇。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 你咋不跟es6比呢
: 天天捡软柿子捏
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尝试着客观的解读一下这个对比测试吧
理想One2020款对比的是2019款唐DM,的是弯道成绩
稍微懂点赛车的人都知道,对赛道成绩影响最大的不是动力,而是车重、轮胎、刹车、悬挂
改装界说的“宁减十匹,不增一斤”说的就是这个道理
唐DM的整备质量比理想one多了大概100kg吧
然后2019款的唐DM悬挂调教得非常的软,汉斯来了之后做的就是把比亚迪的车系往舒适性上调
其实麋鹿测试的成绩也看得出来
理想One懂车帝测出来是76km/h,这个成绩对于suv来说是非常好的
唐DM2019款的麋鹿测试有媒体做的大概是69km/h,差了蛮大一截
2021款的升级了FSD悬挂后应该好了很多了
我没找到2021唐DM的麋鹿测试结果
但提前升级了FSD悬挂的腾势X纯点版做到了75km/h的麋鹿成绩
相信升级了FSD悬挂的唐DM应该会提升很多
最好一个我注意到的情况是懂车帝这两次测试
理想One是在24度气温,唐DM是在40度气温
也提到了唐DM2019款刹车的热衰减严重影响了成绩
也许什么时候两辆车拖出去同样条件下对比一下更有说服力吧
最后赛道成绩对于理想One和唐DM这种7座奶爸车来说真的很次要
带着一家人还是不要在弯道上开到极限
额外动力在直线上快速的完成提速超车才是真正常用的
这方面唐DM的优势还是明显
然后麋鹿测试也很重要,说不定什么时候就要躲避一些路面障碍物而不翻车
这方面理想One还是很不错的,希望唐DM尽快赶上吧
(再次呼吁一下媒体把2021唐DM的麋鹿测试做一做,让人心里有个底)
利益相关:2021款唐DM车主
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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没续航焦虑
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 6秒多的车。和纯电的几何c一个水平 有啥可吹的?
: 【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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你说了这么多,中心思想是啥?这个测试的的成绩你觉得可信吗?
另外,理想湾2.3吨,唐大妈呢?
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 尝试着客观的解读一下这个对比测试吧
: 理想One2020款对比的是2019款唐DM,的是弯道成绩
: 稍微懂点赛车的人都知道,对赛道成绩影响最大的不是动力,而是车重、轮胎、刹车、悬挂
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这个成绩我觉得可信啊,通篇是在解读原因而已
简单来说:
1、弯道成绩对于舒适性调教的奶爸车来说意义不大,我更倾向与动力带来的直线加速能力;
2、理想One的底盘调教得确实不错,麋鹿成绩优秀,赛道成绩也挺好;
3、唐DM2021升级了FSD悬挂对麋鹿测试成绩的提升有多少进步不清楚。
另外,唐DM2.39吨。
以上都是个人偏好,不存在攻击别的品牌和车型。
喜欢自己的车很正常,论坛的意义在于交流,吵架没什么意思。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你说了这么多,中心思想是啥?这个测试的的成绩你觉得可信吗?
: 另外,理想湾2.3吨,唐大妈呢?
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我个人觉得理想湾底盘不怎么样,走烂路很晃。我提车之后,自己花两千多装了三根阻尼平衡杆,才感觉底盘合格了,但也谈不上多优秀,跟之前家里两辆马自达比,底盘还是差点儿意思。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 这个成绩我觉得可信啊,通篇是在解读原因而已
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: 简单来说:
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76km的麋鹿成绩对suv已经不错了
我记得理想One是带了可调悬挂的吧
有运动和舒适两种模式切换?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我个人觉得理想湾底盘不怎么样,走烂路很晃。我提车之后,自己花两千多装了三根阻尼平衡杆,才感觉底盘合格了,但也谈不上多优秀,跟之前家里两辆马自达比,底盘还是差点儿意思。
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舒适模式太软,司机都会晕车
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 76km的麋鹿成绩对suv已经不错了
: 我记得理想One是带了可调悬挂的吧
: 有运动和舒适两种模式切换?
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举个例子,唐DM21款我开了7000多公里,sport模式不仅可以保电还可以增加电量,你非得说保不住电。
你懂啥了?
你总是自以为是的下结论,
有人愿意和你辩论,更多的人看了就是笑笑。
今天这聊天气氛还可以,
咋把屁给带出来了呢?
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 我下结论的,都是自己懂了的。你要不服,就据理反驳。说不出理据,跟放屁没区别。
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