21年选购新车，应该着重看哪些方面：

1、续航
主流应该在700km，个别车有望突破800km。宁德时代有可能推出续航和安全都比较突出的电池产品。续航的矛盾会变得不那么突出。许多人不一定会追求800km的极致续航，而选择更适合自己需要的6、700km。

2、L4自动驾驶
百度和华为自动驾驶的L4今年会量产，自动驾驶相关表现相比现款车有质的飞跃，非常值得关注

3、高算力芯片
L4的硬件需求跟L2/L3有较大差别，现款车很难升级L4的硬件，导致现款车都面临很快会被淘汰的命运。
像蔚来这样虽然预置了很多硬件，但没法适应L4的需要，也不见得能升级硬件。21年的新车如果选择搭载L4相关硬件，在未来可以有比较好的升级潜力，毕竟L5还遥遥无期，L4会是很多年的上限。

目前大多数人看车并不在意芯片，但从今年开始，芯片应该是一个重点，算力大小对自动驾驶的水平有决定性的影响，应该选100TOPS以上的。相比之下，现款车算力普遍在30以下，像蔚来、理想只有2.5TOPS。
蔚来即将发布二代自动驾驶，芯片值得关注。威马maven算力应该也不会低，小鹏和理想都计划用上200TOPS的芯片，但21年可能见不到

4、激光雷达
现在市场上的车没有激光雷达，未来也不太可能后装升级，所以尽量选择搭载激光雷达的
激光雷达对距离的感知更加精准，能有效避免特斯拉、理想撞卡车那样的事故
这里要注意使用百度方案的车，如果没有激光雷达，那么用的是纯视觉方案的apollo lite，低成本，现阶段不如搭载激光雷达的版本强
华为方案应该是标配激光雷达的

5、高精地图
有没有高精地图，自动驾驶在高速的表现差别比较大

6、5G-V2X
目前作用不大，能用上V2X的基础设施还没有，但能避免未来升级受限的窘境

7、内置ETC
21年开始车辆可以选装ETC设备

不差钱的同学应该避免在21年买L2/L3硬件的车，不然可能是49年入国民党
不着急用车的同学可以考虑延后到22年再买，各方面更成熟一点
抱着“自动驾驶都是辣鸡”这样思想的人，面对L4可能要更新一下观念
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修改:hondooo FROM 103.61.37.*
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看最后一句

【 在 elfstone 的大作中提到: 】
: 车不是驾驶用的吗？自动驾驶那么不成熟，一旦出事不是要命了？汽车更应该关注机械素质和电池安全性之类的吧
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