- 主题:特斯拉model y出世之我见
比亚迪想吹三电就先把三电都搞成领先再说。现在尿崩，非线性等等都是比亚迪最常见。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 先说结论:特斯拉和国产电车销量全部提升，进一步餐食油车的销量，传统厂商优势增强，新势力优势减弱。让竞争来的更猛烈些吧，消费者才是最大的赢家。
: 一,做什么都要看趋势和国家政策
: 新能源规划，2035年预计新能源销量占比50%。
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--来自微水木3.5.5
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最说不通的他号称比亚迪有成本优势，结果比亚迪一直都不算便宜，特别是相对于他自己的油车。并且用户还为他不停试错买单，版上最近各种电池问题。
【 在 zhouxxs 的大作中提到: 】
: 比亚迪的所谓自有三电、自有代工厂，成本和安全优势，在特斯拉上只强不差，怎么不提了，成了智能和美国标是仅有优势了
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: 完全说不通啊
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除了CS55用了比亚迪电池，说说别的家谁用比亚迪所谓的“技术”了？ 更何况这种技术到现在都解决不了非线性电控问题。支持别家国产品牌就不行？ 别的品牌也是用的国产的零配件。一家公司想追求全产业链，只是为了赚取最大化的利润而已，别卖情怀，不是所有人都买了比亚迪股票或者精神股东，消费者只是花自己钱买个车而已，谁家性价比高买谁就行了。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 来，来，看看你说的哪家几年前水平高，说说看。没有比亚迪，你买的车不知道比现在差多少，要多花多少钱。比亚迪三元锂自燃率最低，磷酸铁锂最牛。踩先驱最愚蠢。
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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你这种帖子就是典型的看似中立，实则是吹捧一家。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 先说结论:特斯拉和国产电车销量全部提升，进一步餐食油车的销量，传统厂商优势增强，新势力优势减弱。让竞争来的更猛烈些吧，消费者才是最大的赢家。
: 一,做什么都要看趋势和国家政策
: 新能源规划，2035年预计新能源销量占比50%。
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