- 主题:特斯拉最厉害的地方不是自动驾驶，而是
如果做成飞机的形状
可能会更好，再利用伯努利方程，跑起来更爽
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 风阻设计。77度电就能让一款四驱纯电SUV跑到600公里，特别是如果车速更高特斯拉优势还更大。
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: 国产电车啥时候先把这个本事学到？能不能别做的那么方头方脑的了，一上高速百公里电耗就飙上20甚至30
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发自「今日水木 on 旅行到宇宙边缘」
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FROM 123.185.16.*
特斯拉风阻续航，底盘，电控，热管理，成本控制，智能驾驶，各方面还是有两把刷子的。
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特斯拉营销厉害，国产车做成这样根本卖不出去，没人敢学
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 风阻设计。77度电就能让一款四驱纯电SUV跑到600公里，特别是如果车速更高特斯拉优势还更大。
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: 国产电车啥时候先把这个本事学到？能不能别做的那么方头方脑的了，一上高速百公里电耗就飙上20甚至30
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FROM 223.104.39.*
plen呢，他会告诉你蔚来风阻不比特斯拉高。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 风阻设计。77度电就能让一款四驱纯电SUV跑到600公里，特别是如果车速更高特斯拉优势还更大。
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: 国产电车啥时候先把这个本事学到？能不能别做的那么方头方脑的了，一上高速百公里电耗就飙上20甚至30
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 180.79.243.*
难道不是成本控制？
风阻影响才多大
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 风阻设计。77度电就能让一款四驱纯电SUV跑到600公里，特别是如果车速更高特斯拉优势还更大。
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: 国产电车啥时候先把这个本事学到？能不能别做的那么方头方脑的了，一上高速百公里电耗就飙上20甚至30
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FROM 123.139.84.*
高速上风阻影响太大了，我直接定速105，不敢上120
【 在 Trumpplus 的大作中提到: 】
: 难道不是成本控制？
: 风阻影响才多大
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 120.244.238.*
前几天好几个啪啪赛里特斯拉都表现挺差的
怎么画风一变了
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这个帖子我觉得说的很好了 77度双电机 594 确定牛逼 就算有水分 也很牛逼了
个人观点:
特斯拉技术就是好一些
其次 风阻设计影响造型 蔚来整出个model y造型你觉得还有人买吗 必须差异化竞争才行
最后 蔚来也有自己的优势 你这个77度永远这样了
蔚来70度没买车几年 就可以换100了 未来还有150度
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 风阻设计。77度电就能让一款四驱纯电SUV跑到600公里，特别是如果车速更高特斯拉优势还更大。
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: 国产电车啥时候先把这个本事学到？能不能别做的那么方头方脑的了，一上高速百公里电耗就飙上20甚至30
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 123.122.31.*
只比120的速度电耗，我对特斯拉有信心。
【 在 vpvibk 的大作中提到: 】
: 前几天好几个啪啪赛里特斯拉都表现挺差的
: 怎么画风一变了
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--来自微水木3.5.8
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FROM 120.244.117.*
阻力是风阻系数乘迎风面积，其实迎风面积更重要
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: plen呢，他会告诉你蔚来风阻不比特斯拉高。
: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 1.68.112.*