- 主题:特斯拉最厉害的地方不是自动驾驶，而是
你骂华为，小心被骂死
【 在 prolau 的大作中提到: 】
: 绑架爱国最可耻，我见一个骂一个，比如蔚来这德行的。
: 历史早已证明，消费品领域，任何打着爱国旗号，妄图获取不正当利益的，最终都是害了消费者（人民群众）又毁了产业，唯一肥了早期的体系内废柴。
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没骂过华为，华为产品做得的确很不错。
事实上我喜欢华为的，因为华为产品好，不是因为别的。
我说蔚来不好，也是因为他产品不好，不是因为别的，哪一天他产品好了，我也可以喜欢蔚来。
【 在 leohappy (leohappy) 的大作中提到: 】
: 你骂华为，小心被骂死
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风阻低的电车多了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 风阻设计。77度电就能让一款四驱纯电SUV跑到600公里，特别是如果车速更高特斯拉优势还更大。
: 国产电车啥时候先把这个本事学到？能不能别做的那么方头方脑的了，一上高速百公里电耗就飙上20甚至30
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FROM 117.60.188.*
强在哪？ER6不是号称续航最虚标的吗？
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: ER6貌似更强。
: 【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: : 风阻设计。77度电就能让一款四驱纯电SUV跑到600公里，特别是如果车速更高特斯拉优势还更大。
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--来自微水木3.5.2
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FROM 120.204.162.*
会不会最后一扒，他喵的都是国内供应商干活！
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FROM 101.71.12.*
毛豆3极速可以到264……
有实测……
【 在 LOD 的大作中提到: 】
: 嗯，用上了很牛逼的电机。其实看最高车速就行了，特斯拉的240左右的极速秒杀国内一众电车200不到的极速。
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: 【 在 wuzijianjql (Bismarck) 的大作中提到: 】
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你不懂，蔚来这方面做得最好
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 看上去风阻设计最差的主流电车就是蔚来了
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FROM 220.196.60.*
比亚迪什么不是号称最牛？
【 在 wuzijianjql (Bismarck) 的大作中提到: 】
: 其实我怀疑这个并不是风阻设计 至少不单纯是风阻设计 跟电机效率也有关系
: 比亚迪汉的风阻号称也很低 但是实际上跑高速120电耗还是很高
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FROM 39.152.24.25
不是比nedc么，特斯拉不虚标？
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 强在哪？ER6不是号称续航最虚标的吗？
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FROM 117.39.224.*
理科还是工科？不怎么样啊
阻力=风阻系数*2*空气密度*速度的平方*浸润面积
你看看哪个参数最要命
【 在 threebird 的大作中提到: 】
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: 阻力是风阻系数乘迎风面积，其实迎风面积更重要
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发自「今日水木 on Dol Guldor Express」
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