- 主题:哎，比亚迪又限快充功率了
假比亚迪还是桩不行？上次有个pro，时间比你短，电量充的比你这多一倍啊。看看电芯温度，上了20度，就不该限流了。
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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: 充了16分钟了，还是25。比亚迪系统限制最高充电功率。
: 【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: : 等15分钟，功率就升到50kw了
: : 【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.49.*
难道上次那个是温度高，热车充的，所以快？冷车要加热，加热过程中，功率是比较低，但即使是慢充20分钟加热，也够开启全功率了。快充加热更快。
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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: 居然还有人质疑假比亚迪。那我就把今天车友反馈给大家看看，不信的可以随便加个群问问。如果还觉得是假的，请迪芬给我们换个真比亚迪。
: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: : 你这绝对是假比亚迪。。。要不就是垃圾桩。。。比亚迪快充速度是仅次于特斯拉的，不对，在国内桩上，特斯拉都不行。
: : 【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.49.*
他这个跟我百度搜的一样，是个例，没有代表性，贴的群友也没有代表性。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
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: 这个我觉得让@zzvc 解释比较清楚，楼主的是不是假比亚迪，上次他不是一直跟你争论吗。
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 难道上次那个是温度高，热车充的，所以快？冷车要加热，加热过程中，功率是比较低，但即使是慢充20分钟加热，也够开启全功率了。快充加热更快。
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FROM 223.72.49.*
你又瞎编了
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 是不是电池老化了，内阻大了，所以限制电流？
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: 防止电极过热
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FROM 223.72.49.*
仔细看看楼主回帖，他的是秦pro，顶多两年的车，这就老化了？
【 在 west @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 我猜的，老电池的问题就是内阻增大，导致电量放不出来，充电也会有相应的问题
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: 【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: : 你又瞎编了
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FROM 223.72.49.*
继续瞎猜，这么娇贵，还要看保养方式和里程。楼主就是跑滴滴的，天天快充，两年也不至于老化，衰减就衰减，还影响快充速度？一个个闹衰减要换电池的，有说快充收影响了吗？
电芯温度低，限制快充速度，或者bms限流了，或者充电桩限功率，都有可能。老化，开什么玩笑。
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 电池是否容易老化，要看保养方式和里程
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: 【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: : 仔细看看楼主回帖，他的是秦pro，顶多两年的车，这就老化了？
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FROM 223.72.49.*
如果他就是60kW充电桩，打死也上不了70kW啊，或者他被OTA过，或者桩限功率，跟你这个是没法比。车和桩情况不同，这样说别人不合适。
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
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: 没脑子
: 【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: : 同样的桩，以前是最快59kw。现在只要25了。
: : 不知道汉明年冬天限不限制，一般是新车发布第二年限制。
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FROM 223.72.49.*
好意思？要偷换概念？电量等于续航了？三折两折那是开暖风跑的极端续航，用的电量少一半了？
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 版上前几天很多车友报的
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: 【 在 leonidas777 (leonidas) 的大作中提到: 】
: : 哪款车？说出来！别歪歪！
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FROM 223.72.49.*
你两都是600的吗？电量可能不一样。你用的桩支持120kW吗？如果60kW，的确见不到70kW。
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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: 你tm给我找个秦pro能充70kw的出来。我管你车能充多少
: 【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: : 我可是贴出实图，我是高功率版。
: : 【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.49.*
上次给你举均速10，均速50，暖风占比，续航几折是白说了。开暖风续航等于电量？开暖风不动，续航0折，电池电量0？靠爱发的电开暖风？
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 就算暖风占二成，那也打了五折啊，续航不等于电量等于什么？
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: 【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: : 好意思？要偷换概念？电量等于续航了？三折两折那是开暖风跑的极端续航，用的电量少一半了？
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