直接说北汽就行了，这司机肯定没听说外地出租车联名抵制电动化，因为某知名车企的车型连换电都不支持，充电等半天更抓虾。。。
【 在 Biowas 的大作中提到: 】
: 厂家名字就不说了，是一款出租车，和司机师傅聊天简直是在痛诉，一天要至少换两次电池，稍微远点的单子都犹豫不敢接，冬天电流掉的更厉害，司机整天伺候它了，还说买车千万别买这种电动车，电池技术太烂了！
: 发自「今日水木 on iPhone XS」
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FROM 106.39.67.*

和蔚来一样，换电5分钟，排队半小时，出租车司机在还剩50公里续航的时候就得去排队等着换电，冬天换上的电池就算满电也只有150公里续航，中间留给司机能跑活的续航就没有多少公里了。
这“快”的速度让出租车司机净跑换电站去休息了。

下面这个北京交通台记者的采访视频新闻，就把开北汽电车的出租车司机态度说得很清楚了：
https://v.douyin.com/Jsbw8Ey/

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【 在 wangyanfcw 的大作中提到: 】
: 显然北汽
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: 北汽换电快多了
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修改:FHWYSH FROM 223.166.144.*
FROM 223.166.144.*

我说的是电动出租车，表显300，冬天最多跑200。司机们都很无奈，说要是有得选择肯定选油车。电车对他们来说的确好开，但是续航太短，如果能到400，冬天打个折也能到260_300，对他们来说也好。现在这个300太尴尬
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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: 那不知道，我听邻居说他的eu500还挺扎实。  
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: - 来自「最水木 for iPhone X」  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.49.*

北汽吧，以前也听出租车车主抱怨过，每公里要3毛，成本并不低的

【 在 Biowas 的大作中提到: 】
: 厂家名字就不说了，是一款出租车，和司机师傅聊天简直是在痛诉，一天要至少换两次电池，稍微远点的单子都犹豫不敢接，冬天电流掉
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