- 主题:77kw电池的model Y如何能做到594km的necd续航？？
这是特斯拉，一个标顶200公里续航用。
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 77/5.94,算下来百公里12.9的电耗。这完全不科学啊。比轿车的电耗还低。
: 估计上市后又是个虚标王
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FROM 223.70.242.*
后面会有很多评测的，急啥啊
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 77/5.94,算下来百公里12.9的电耗。这完全不科学啊。比轿车的电耗还低。
: 估计上市后又是个虚标王
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FROM 58.16.228.*
77度电超250还是比较轻松的，不要太极端
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 北京的冬天跑跑试试，看看能不能超250
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FROM 106.38.48.*
77度电的车 把70度的蔚来喷死了 非要对标100度
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
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: 77/5.94,算下来百公里12.9的电耗。这完全不科学啊。比轿车的电耗还低。
:
: 估计上市后又是个虚标王
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 123.122.31.*
呵呵，你没看到评测吧，100度电高速续航330
【 在 lanseme 的大作中提到: 】
: 77度电超250还是比较轻松的，不要太极端
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FROM 106.120.221.*
冬天300
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
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: 77/5.94,算下来百公里12.9的电耗。这完全不科学啊。比轿车的电耗还低。
:
: 估计上市后又是个虚标王
:
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FROM 223.104.3.*
车标还可以发电啊
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 77/5.94,算下来百公里12.9的电耗。这完全不科学啊。比轿车的电耗还低。
: 估计上市后又是个虚标王
: 我估计
: ...................
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FROM 180.164.169.*
这点电量实际续航夏季也就是450 冬季也就是360km。
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修改:GMCEXT FROM 124.225.111.*
FROM 124.225.111.*
嗯，应该跑不到 虽然这个造型看起来风阻不大
【 在 hulafly 的大作中提到: 】
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: 77/5.94,算下来百公里12.9的电耗。这完全不科学啊。比轿车的电耗还低。
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: 估计上市后又是个虚标王
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#发自zSMTH@GM1910
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FROM 111.197.250.*
夏季450，冬季不可能360，250差不多。
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
: 这点电量实际续航夏季也就是450 冬季也就是360km。
来自 OXF-AN10
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FROM 117.136.0.*