- 主题:没人关注NCMA四元锂电池吗？下半年又是一场大革命
这几天都在抢model y，难道没有人注意到2021下半年动力电池又要血雨腥风的革命了？
特斯拉的NCMA（镍钴锰铝）四元锂电池即将全面替代现有的NCM（镍钴锰）三元锂，续航更长、更安全、更便宜，到时候现有的三元锂电池遭遇淘汰，一切都很仓促。。。
https://new.qq.com/rain/a/20201222A0GXP500
LG能源已经开发出了NCMA四元锂电池，并将于2021年大量交货，特斯拉为主要大客户。据了解，NCMA电池的正极有90%是镍金属，钴的比例降至5%以下，这样大大降低了成本，同时能量密度得到了提高。
点评：考虑到今年钴的价格持续上涨，国内的主流厂商将三元电池中镍钴锰或者镍钴铝的配比从6:2:2改为8:1:1，提高了能量密度、降低了成本。弱点在于稳点性较差。而韩国LG的四元锂电池，则进一步将钴元素的含量下降到了5%，是在高镍三元的基础上增加铝元素，同时改变石墨负极的常规做法，增加硅碳层这也将会进一步降低电池的制造成本。目前国内三元锂离子电池的价格每度是1042块钱左右，采用此种电池的特斯拉，今后在价格下探方面，还有不小的想象空间。
--
FROM 180.169.243.*
特斯拉还是用的811吧
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 点评这个太没水平了，
: 少数厂家试水811后很快退回到622，甚至523。
: 只是用了CTP技术。
--
FROM 180.169.243.*
专业，赞一个
所以结论就是四元锂电池确实又好又安全又便宜，能革了三元锂的命？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 其实就是把电池中钴含量降低了70%，降低成本......
: 钴一吨20多万，铝一吨一万多......
: 同时改变石墨负极的常规做法，增加硅碳层，这些元素加入以后，对于四元锂电池的来说会使得负极嵌入和脱出离子的能力以及在高倍率充放电时枝晶产生的概率大大降低，可以提高安全性和循环次数，延长寿命......
: ...................
--
FROM 180.169.243.*
LG下半年就要大规模交货了，批量生产的能力有了，成本逐步摊薄下来肯定比三元锂低
电池密度肯定更高
安全性、可靠性和寿命未知，
照着LG的说法，安全性应该是更好
“在动力电池材料中，镍含量越高，在高倍率充放电时枝晶产生的概率就越大，那么稳定性、安全性就越差，这个问题一直困扰着高镍三元锂。镍决定电池的能量密度，为续航里程的提升关键所在，一味追求高能量密度，安全性又难以保证。而四元锂电池与增加硅碳层的石墨负极搭配，一定程度上或可解决这个棘手的难题。”
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 能否革命不知道，大范围使用前提是成本能降到和现在三元差不多，毕竟虽然材料成本低了，但是加工工艺复杂了......
: 另外一点就是安全性、可靠性和寿命还有待市场检验......
:
--
FROM 180.169.243.*