- 主题:汽车行业今后跟手机一模一样的。
【 在 mafama 的大作中提到: 】
: 你根本没看懂，马斯克要做的就是中低端，最大众化的电动汽车，和高端挨不上
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
苹果肯定是高端。我已经说了，仔细看
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FROM 106.121.5.*
2021年特斯拉估计能有100万，光国内3+Y每月差不多3万，全年再加上其它的车型应该有40万左右了。
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 这哥们还是蛮聪明的，
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: 走量，狂降价格，
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--来自微水木3.5.5
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FROM 42.249.51.*
国内能有这么好么 未必吧 电动车普及率还是比预期的慢了很多
【 在 tgftgf163 (临溪) 的大作中提到: 】
: 2021年特斯拉估计能有100万，光国内3+Y每月差不多3万，全年再加上其它的车型应该有40万左右了。
: --来自微水木3.5.5
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FROM 115.239.242.*
苹果进场
汽车行业，苹果还会是苹果
【 在 Wuxinzhe 的大作中提到: 】
: 欧洲，日本车企跟诺基亚一样，没做错，但全死。苹果，特斯拉统治高中端，中国比亚迪等能活2到3家中低端。有一点说明，三星实际是美国控制的。你再看看是不是完全正确。
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FROM 58.248.225.*
车子和手机最大的区别就是不可能换很快
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 很快降价，换机节奏加快，多家企业从最开始的逐鹿中原很快变成头布聚集，赢家通吃的局面， 第一名吃饱，二三名够吃，之后的几名赖活着，再往后的基本都死光光
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 114.242.248.*
肯定不如手机，但是会加快。 随着整体生活水平的提高，车还在不断降价，更新又变快了。
原来可能8年左右换，这几年可能5年左右，再往后可能3年左右了。
【 在 xlrh 的大作中提到: 】
: 很快降价，换机节奏加快，多家企业从最开始的逐鹿中原很快变成头布聚集，赢家通吃的局面， 第一名吃饱，二三名够吃，之后的几名赖活着，再往后的基本都死光光
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FROM 124.65.50.*