- 主题:modelY四驱版和model3性能版怎么选？
不知道您是不是已经是一油一电的配置了，大家一般都会认为一油一电的配置是油车主用或长途，电车备用或代步，但实际上，按目前主流中上的电车配置，如果是一油一电家庭，两车的使用频率是相反的，电车会是主用而油车会备用，所以周末家庭出行近郊游的话，电车的使用场景还是会高于油车的，当然这是个人体会。
【 在 dell2009 的大作中提到: 】
: 你这是把宽敞当做第一需求了，很显然还有很多人把动力、更帅更运动的外观当做主要需求。
: 像我已经有一辆油SUV，第二辆车我肯定不会考虑电suv，要动力就3p，不追求极致动力就3标足够用了。
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楼主的问题是二选一
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 全家爽买电动车？30万的大油车suv不要太安逸
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选3P不一定真的追求性能, 只是Tesla顺手把3长后下架了, 标续不够用只能P了.
【 在 musashino 的大作中提到: 】
: 肯定选model y啊。如果真是model3p目标用户的话不会纠结这两款
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我之前就是一油一电啊，刚把电车卖了准备入model3
确实电车用的多，但是我觉得model3周末3人用足够了，5个人出行的时候就开油车好了，不会为了不到10%的应用场景需求多花几万买model Y。
当然以上也只是我个人的偏好。
【 在 dreambovey 的大作中提到: 】
: 不知道您是不是已经是一油一电的配置了，大家一般都会认为一油一电的配置是油车主用或长途，电车备用或代步，但实际上，按目前主流中上的电车配置，如果是一油一电家庭，两车的使用频率是相反的，电车会是主用而油车会备用，所以周末家庭出行近郊游的话，电车的使用场景还是会高于油车的，当然这是个人体会。
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马斯克的设计初衷就是Y比3大10%，续航少10%,价格贵10%.
所以目标群体就很明确了，买Y就是图一个东西，大。
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 价格一样。
: modelY四驱版比较大，model3性能版性能强、里程远。
: 小一点也不一定是坏事，灵活，方便停车，能钻胡同。
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y宽了一点，停车难度也不会差很大吧
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 价格一样。
: modelY四驱版比较大，model3性能版性能强、里程远。
: 小一点也不一定是坏事，灵活，方便停车，能钻胡同。
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FROM 124.64.126.*
不下赛道就买Y，真喜欢轿车就等等全驱3开售
性能版比全驱唯一的优势就是下赛道浪，不下赛道犯不着浪费这个钱，全驱的加速也够够的
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 价格一样。
: modelY四驱版比较大，model3性能版性能强、里程远。
: 小一点也不一定是坏事，灵活，方便停车，能钻胡同。
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FROM 203.93.18.*
也可能特斯拉不会再出普通四驱了。
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: 不下赛道就买Y，真喜欢轿车就等等全驱3开售
: 性能版比全驱唯一的优势就是下赛道浪，不下赛道犯不着浪费这个钱，全驱的加速也够够的
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FROM 117.136.0.*
放心，必然会出，工信部早备案过了。不过对价格没那么敏感的话真心建议Y
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 也可能特斯拉不会再出普通四驱了。
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: ...................
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FROM 203.93.18.*
价格大概能差2万？差价太小的话特斯拉不一定出。
【 在 hyperioncc 的大作中提到: 】
: 放心，必然会出，工信部早备案过了。不过对价格没那么敏感的话真心建议Y
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