- 主题:北京应该大力发展氢能源，上海已经行动了
没错，氢能源才是真正的无污染车用能源
锂电池问题太大，未来将被氢能源取代
【 在 bjlccl (bjlccl) 的大作中提到: 】
: 氢能源才是未开方向，纯电必被氢能源取代。
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生产过程无污染，排放无污染，也不用回收废旧锂电池
【 在 howmissyou (冬季的阳光) 的大作中提到: 】
: 制备氢气一般电解水，需要耗费大量的电能。
: 根据转换效率，氢燃料产业链的整体效率不如锂电池，还谈什么真正的无污染呢。。。
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你知道吗？氢能源分两类，氢燃料电池和氢能源内燃机
【 在 liaopingp (liaopingp) 的大作中提到: 】
: 你怕是不知道氢能源车也有电池，也是燃烧氢气发电然后驱动电动机
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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修改:west FROM 101.6.64.*
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北京城区的液化石油气罐很多，每家都有液化石油气管道，氢燃料储运输没什么问题
【 在 Resiw (新的周期，新的开始~) 的大作中提到: 】
: 先不说成本，北京城区这么大，加氢站的选址就有问题
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修改:west FROM 101.6.64.*
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据说现在有高密度储存技术了，你说的这些问题都解决了
【 在 suihx (sunflower) 的大作中提到: 】
: 氢比液化气危险的多的多
: 氢在常温下无法液化，储存在氢脆问题，爆炸极限范围非常宽
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百度一下看看，好像可以用金属吸收
【 在 suihx (sunflower) 的大作中提到: 】
: 小日本的氢燃料车用的是高压氢气罐，一旦泄露了就是 “砰”
: 不知道有啥高密度储存技术
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丰田Miral，2014年发布，加注燃料3分钟，续航500公里
【 在 l19 (呱呱呱) 的大作中提到: 】
: 未来的事，再说吧，一时半会是没戏
: --来自微水木3.5.8
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现在技术进步了，不能和90年代比了
【 在 Resiw (新的周期，新的开始~) 的大作中提到: 】
: 储氢金属不是啥新东西，90年代就用在镍氢电池上了，商用比氢燃料电池早了快20年，但是储氢密度很低的
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90年代，你也想象不到锂电池能拿来造汽车吧
【 在 Resiw (新的周期，新的开始~) 的大作中提到: 】
: 呵呵
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还可以，不比液态氢差，估计成本问题吧
【 在 Resiw (新的周期，新的开始~) 的大作中提到: 】
: 合作伙伴里有做这个的教授，好像这些年储氢合金没啥大的进展
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