- 主题:买电车不考虑残值吗
特斯拉都是有钱人玩的，10几万的目标人群就不要替人家发愁了
【 在 remix0828 的大作中提到: 】
: 电车现在二手车交易极为不正常，远远没有到油车的地步，现在考虑残值就很没有必要了。而且现在买电车的绝大部分还是说在限牌城市，有车就开了，残值的考虑确实比较少吧
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FROM 106.121.187.*
同样不能理解，买千万豪车的，除了拿出来炸街作秀，从A到B地竟然用板车拖车，因为
豪车每跑1km二手车贬值10块+，比拖车费贵多了。
【 在 itdc (itdc) 的大作中提到: 】
: 特斯拉都是有钱人玩的，10几万的目标人群就不要替人家发愁了
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FROM 211.154.194.*
特斯拉保值率并不高，因为降价太狠......
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FROM 117.9.233.*
5年老秦，13万公里了，考虑个毛的残值。再来三年，开到20w公里，报废置换都行
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FROM 223.223.188.*
买电车就没考虑，都清楚电池是硬伤
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FROM 123.123.100.*
电池不是便宜了么 完全可以换吧
3年前那种四五十度的电池 再过5年 不是应该很便宜么
【 在 wwjj2017 (一晃半辈子) 的大作中提到: 】
: 买电车就没考虑，都清楚电池是硬伤
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修改:chelseaLL FROM 115.239.242.*
FROM 115.239.242.*
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 电池不是便宜了么 完全可以换吧
: 3年前那种四五十度的电池 再过5年 不是应该很便宜么
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其实除了电池技术，新能源和油车的技术也就在高科技应用上，买新能源以后就像买电子产品一样，买的是更新换带的科技。自然也会像手机这种，残值不是考虑的重点。
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FROM 123.123.100.*
【 在 joshhartnett 的大作中提到: 】
: 就目前看特斯拉是电车里最保值的，甚至可以和某些油车相比
不考虑。
考虑残值是错误的。
要考虑残损率：
残损率=1-残值率。
残损=车价*残损率。
结果,TSL的残损最高。
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FROM 221.221.51.*
类似苹果手机，你不想换手机，换电池也可以用很多年啊
【 在 wwjj2017 的大作中提到: 】
: 【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: : 电池不是便宜了么 完全可以换吧
: : 3年前那种四五十度的电池 再过5年 不是应该很便宜么
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FROM 124.160.212.*