- 主题:汉12月销量12089台，唐4699，唐还需加电
byd确实市场策略有问题
按理说唐燃油款早该停产了
王朝系列里还是应该坚持汉唐的相对高端定位
不过byd也终究是个做平民车的基因
看他和特斯拉谁能够成为新能源的大众吧
【 在 daiian 的大作中提到: 】
: 唐只要还有燃油，就高不到哪里去吧，现在这个销量应该也是包括燃油的。
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感觉现在中国的新能源车产业格局有点像20世纪初美国的汽车产业竞争格局了
【 在 kuailian 的大作中提到: 】
: 感觉这俩车都算是走的大众路线
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唐的燃油款，在这个系列中贡献的销量应该不多吧
刚查了一下数据，10月唐系列销量4896，其中唐DM3721，为这2个亿的收入拉低了整个唐系列的市场定位，我觉得是划不来的，汉没有出十五六万的燃油版就聪明多了。
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 燃油车销量占比95%以上
: 这明显是更能满足人民对美好生活追求的产品，为何停产啊
: 要停也应该把纯电停了
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其实唐也不应该上dmi车型
dmi的有宋这个系列就够了
总要有个为品牌撑价格的旗舰型号吧
虽然我对现在用的唐DM比较满意
但对byd的品牌策略一直是不以为然的
估计五年以后会有更多的品牌可供选择了
【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: 按说今年DMi出来后，唐燃油就开始可以谢幕了
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唐EV今年才开始交付，所以之前的销量就只有唐DM和唐燃油
燃油占比24%
【 在 RODRYGO 的大作中提到: 】
: 电唐占比更低吧
: 插混和纯电应该涨价
: 来进一步提升油唐性价比
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唐上DMi有点高不成低不就
车那么大那么重，就算用上DMi油耗估计也不低
估计放到宋Max出DMi的7座车型估计也够了
做市场还是得有所取舍
什么客户都想吃反而都不讨好
毕竟是个高度竞争的市场
如果汉出燃油款
我估计整个家族月销量不会超过5000
【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: 唐DMi对大部分普通人，唐DMp对要求性能的客户，这样安排也行吧，毕竟唐比宋还是大一些，对大车需求的客户还是有一些
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要是唐dmi的纯电续航有200，那是真的香
看新骁云1.5T发动机的参数，不比现在的2.0T差
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 本地中在等唐DMi, 性能要求低，纯电续航有一定要求，尺寸要求比宋大，目前还送牌照
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其实有一个细微的差别，C柱新能源是悬浮式车顶，油唐就是普通的铁皮上去
不过其他地方真的没有啥辨识度
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 油唐的存在简直就是莫名其妙。。。。
: 在车托之家上看了下内饰啥的，确实明显差不止一档，但外观真的是和DM毫无区别
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如果蔚来或者理想能把比亚迪收购了也许就都成了
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 最搞笑的就是油唐卖的也不好。。。油宋反而卖得挺好的
: 油唐从定位到产品力都是个贼奇怪的存在
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FROM 182.87.242.*
总比被特斯拉各个击破好吧
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 神啊，
: 你咋能想出来这主意。
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