- 主题:蔚来此刻准车主和老车主要造反吗？
如果没有最后一段，前面的可信度会高很多
【 在 Pinkiller (哼哼哈哈) 的大作中提到: 】
: 转载侵权站内短信删除
: 新车主的心声希望不要被忽视
: 我是11月底下定 12月初锁单 然后就进入了漫长的等待，以前我有看到网上说，锁单以后专属群会不时告知车辆生产进程等等，不知道真假，反正我的群除了第一天以后就没有再有动静，商城里买过一次毛毯，买的时候显示有货，几天过去了迟迟收不到货我再去看显示售罄，补货要1
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你怎么一见我就词穷了呢
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你真不要脸。
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 如果没有最后一段，前面的可信度会高很多
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一提起韭菜这个词，在新能源圈先想到的是什么车主啊？
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 不是钱多人傻，不配做蔚来车主
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70度怎么不够用了？没有桩吗？没桩的话按年租100度电池，没准租一年就降价了，没有必要买断
【 在 matrixNeo (I'm Neo!) 的大作中提到: 】
: 1. 蔚来70度电真不够用，100度电太贵，至于9号要发布的150度电，估计还很远；
: 2. 默认只有定速巡航，小np连个acc都不完整得1.5万，大np 3.9万能力也就相当于对手标配能力，这块比起model y差远了；
: 3. 行车记录仪、360影像真的问题大，而且说了两年了每次都说收到了但一直没改进。
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没桩70肯定不够啊，这个冬天先按月买能量无忧，一个月也就1000块钱，明年100度电池普及了以后再租，也就880一个月啊，差价够租5年了，你租一年说不定就降价了，根本没必要买断
【 在 matrixNeo (I'm Neo!) 的大作中提到: 】
: 70度电冬天也就能开个200多公里，你真觉得够用？
: 北京的换电站你挨个看看，市区基本上全都排长队。
: 的确没有桩，租100度电一个月差不多1600，而且换电站里基本上都是70度的，只能自己去充，这不瞎嘚瑟吗？
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功能不一样，没有可比性，说fsd勉强当个np用也没啥问题吧，ap也就是acc+车道保持，打灯并线都没有，实用性肯定要比大NP弱一些，比小NP强一些，但是NP很便宜，而且权益接近跟人不跟车，以后换车可以3折续购，下一代车就带激光雷达了
【 在 matrixNeo (I'm Neo!) 的大作中提到: 】
: b站视频多了去了，你去看看头号蔚吹董买买的视频（没错，1.3蔚来发布会坐在第一排，前两天刚又吹了一期），他之前有一期都说了大np勉强当ap，结论就是还需要更多成长空间。
: 另外你看看蔚来app里此刻部分，我提的这几点问题应该是共识了，当然，说不好的基本上很快会被刷下去，出来一堆歌功颂德的。
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说的是冬天市内上班，100度也不够啊，得上150度才行
跑长途小点就小点，路上多充几次电，欣赏一下沿途风景也没关系，家里没桩天天在外面充电谁受得了？
【 在 west (幸福不是毛毛雨) 的大作中提到: 】
: 夏天时候说70足够了，北京附近500公里范围内随便开的也是你吧？
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没必要跟特斯拉学，要走自己的路线，你现在标配100，过两天Y出来个标续降价到25，尴尬不？
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 绝大部分老车主不会。我勉强算老车主，支持蔚来少量涨价并标配100度电池，同时不要像以前那样照顾老车主
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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@cococap，我昨天刚说完Y出标续，今天就出来了，蔚来要是搞个标配100，现在真傻了，还得再把70放出来
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
没必要跟特斯拉学，要走自己的路线，你现在标配100，过两天Y出来个标续降价到25，尴尬不？
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 绝大部分老车主不会。我勉强算老车主，支持蔚来少量涨价并标配100度电池，同时不要像以前那样照顾老车主
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro Max」
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结论是配置差异化，没必要捆绑销售电池，大部分车主在市区跑，根本不需要100度电池，把电池省下来的钱增加配置，效果更好
【 在 antzzz (Antzzz) 的大作中提到: 】
: 所以结论是蔚来没法价格竞争，索性继续用70度电池割新车主
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