- 主题:2021款Model 3零下26度热泵表现。
12v低压ptc，在cop某些范围激活，给热泵的冷媒加热，来提升热泵的效率，cop接近1以
后，就是电机做发热丝了吧，反正能量就这么多。
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: Model Y的架构只有一个12V低压PTC，热量更多来自于电机堵转发热。
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成本是一方面，另一方面，没了高压ptc，安全方面好一些，那些古老的wtc故障会直接
导致没动力的。
我比较好奇，它真的会自己加热电池到30来度吗，这个估计是我读那些文章，误解？
【 在 ttl (小驴) 的大作中提到: 】
: 嗯，是的，这样做就可以把高压PTC那块的成本给省下来了。
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嗯，感觉这样很自然合理。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 行驶过程中不会主动加热电池，长时间开的话，电机的废热会用来加热电池。
: 预约了出发时间的话，会提前十几二十分钟开始制热，这时会加热电池。
: 导航去超充的时候，会用能源主动加热电池，这种加热的目标温度是50度到55度之间。
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