- 主题:特斯拉和蔚来的争论本质上车企发展战略之争
诺基亚时代vertu也活得很好，但是iPhone时代Vertu 8848就没有生存空间了。本质需求是硬件质高价廉要便宜软件要好用，而不是镶几个钻石。
【 在 taibai888 的大作中提到: 】
: 特斯拉定位是将新能源汽车快消化；
: 蔚来是以情怀+个性化定制在卖车。
: 两家的理念完全不一样。未来发展如何？也许蔚来会成为小而美的一家新能源造成势力。但是真正的竞争在哪？或者最具价值的竞争在什么地方？反而是技术的沉淀。
: ...................
--
FROM 124.64.19.*
应该加上小米苹果，我的意思是蔚来想做劳斯莱斯不容易，能装修的很漂亮，但是没有大数据的喂养自动化智能化就做不好，买成熟组件就只能跟一众手机厂商一样拼“真首发”
【 在 hig 的大作中提到: 】
: vertu是劳斯莱斯，跟普通人关系不大，普通人就是花2000买个诺基亚，苹果直接把这个价格提高到了7000以上，在手机上的花费明显高于功能机时代，苹果是高质高价，并非质高价廉，跟特斯拉完全不是一个路子
:
--
FROM 124.64.19.*
激光雷达做不出差异性，其他车一样可以集成。
我倒觉得换电是个挺好的解决方案，但是需要大量的换电站支撑。可以便宜卖车，高价换电，使使用成本接近甚至略高于同级别油车。车数量起来以后换电市场也起来了，换电更方便了，正向循环。免费换电政策让车主、换电站、蔚来都得不了好，看不懂他们的逻辑。
【 在 hig 的大作中提到: 】
: 没人想做劳斯莱斯，市场那么小，赚不了钱。大数据喂养自动驾驶不一定有更高成本的激光雷达好用，小鹏也没啥数据，怎么把自动驾驶做的有模有样呢，大数据可能没想象的那么有用
:
--
FROM 124.64.19.*