- 主题:特斯拉和蔚来的争论本质上车企发展战略之争
特斯拉定位是将新能源汽车快消化；
蔚来是以情怀+个性化定制在卖车。
两家的理念完全不一样。未来发展如何？也许蔚来会成为小而美的一家新能源造成势力。但是真正的竞争在哪？或者最具价值的竞争在什么地方？反而是技术的沉淀。
所以要打长远牌，就需要现在大量销售，然后沉淀数据，真正变成一家出行科技公司。
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当认知变成快消品，就没有所谓的劳斯莱斯
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 做电车的劳斯莱斯就好
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关键看蔚来是否能够尽快积攒好技术，否则不可避免昙花一现
【 在 Alpenliebe 的大作中提到: 】
: 啥呀，蔚来碰瓷特斯拉而已
: 特斯拉很快估计会把蔚来底裤扒光。
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路线一致不表示战略一致。尤其现在蔚来面对的市场环境和特斯拉当年已经不可同日而语。
现在最重要的是销量和沉淀数据，这才是新能源车企的根本。
至于是比亚迪的由下往上走，还是纯高端的玩，只要能够快速提升销量就是好的。
现在新势力面临的场景和当年华为、小米面对的问题很像。后面就看谁能跑出来，否则衰落很快的。
【 在 suffix 的大作中提到: 】
: 反对，这两者路线基本一致的，只不过特斯拉早了好多年。特斯拉刚开始也是做高端，roadster，model s，model x，通过高端车先把品牌做起来，然后做低端平民化，这样大家的品牌认知度才高，才比较容易割韭菜。蔚来是同样路线，先把品牌的调性建立起来，这个是最难的。
: 像比亚迪，完全反着来，就困难很多了，品牌调性在那了，后面比亚迪肯定会被蔚来反超。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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产能问题本质是什么问题？本质是供应链问题，世界上不存在卖掉了造不出来的市场；更何况在现今产业分工如此精细和丰富的中国。
【 在 suffix 的大作中提到: 】
: 销量是要看产能的，产线和车一样要一步一步迭代，以及建设周期的，不是说现在卖的越多越好，卖掉了造不出来有啥用？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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为什么现在特斯拉的产能可以上来了？
【 在 suffix 的大作中提到: 】
: 那你是不知道之前特斯拉差点就死在了产能上不去上
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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企业最主要的就是做大营收，为什么产能没问题却不加大产能投入？不理解为什么在现今新能源汽车快速加速的时候，却不着急做大产能规模。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 魔都超级工厂啊，不过蔚来不做量，其实产能问题不大
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水军没用的，最后市场上见真章，一切以市场销售量来说话，不行的衰落很快的。
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 本质是蔚来水军多
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你这么说那就是价值观的不一样了...
【 在 hrman 的大作中提到: 】
: 特斯拉是改变世界
: 蔚来是做交友俱乐部
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