- 主题:特斯拉和蔚来的争论本质上车企发展战略之争
蔚来的主要问题是成本降不下来，成本降不下来主要是会所租金太高，会所又不能关。。。
所以必须关掉会所，who care免费咖啡，是吧？
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 蔚来用10块钱做8块钱的事，特斯拉用3块钱做5块钱的事，现在要求蔚来降到5块，死路一条
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这个逻辑是对的，要把服务价格从车价剥离，很多不需要服务的车主就可以降低价格拿车
【 在 somebody (??) 的大作中提到: 】
: 蔚来应该提升换电的价格，真正要快就去换电，要便宜就去充电。
: 像现在换电又免费又快，生生把时间放到排队上去了。
: 结果几方不讨好。
: ...................
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人家那是服务业，你也是服务业？
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 麦当劳比海底捞有技术含量
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也是，蔚来没有自己的核心技术，也没有自己的核心部件，成本降不下来，
所以只能学海底捞，打服务牌了
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 就事论事，你是不是觉得海底捞比麦当劳更好吃？虽然都能填饱肚子，但是海底捞是不是比麦当劳更贵？哪个更有技术含量？
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看来2块太少了，蔚来每10块成本里，一半都应该给你们
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 如果没这2块钱营销，就没有那么多人喊着降价了，之所以喊降价，是认可了这个品牌，没开过为什么会认可这个品牌呢？还不是被洗脑了，洗脑了才会买，买了才有销量，有销量股价才会涨，股价涨了才能融资，融资了才有钱研发，要不然钱是大风刮来的, 让你闭门造车？
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服务都是噱头，最终还是要靠产品力
【 在 chshch (管住嘴，迈开腿) 的大作中提到: 】
: 作为一个蔚来车主，觉得蔚来所谓的情怀和服务根本没有根基，当你买了车，深度体验后，才知道上当了。车质量一般，问题多多，蔚来app一搜，崩溃的用户一大把。随着蔚来保有量增加，服务真是一坨屎，内部扯皮推诿流于形式，瞬间把买车时的优越感消磨殆尽。
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肯定77啊，轻啊，占用体积小，安全，充电时间短
【 在 hig (Higgins) 的大作中提到: 】
: 同样价格，都是600续航，你选100还是77？
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