- 主题:大众在电车受挫是对分分钟做电车的回答
上市拖了这么久，就是证据了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: id4还没上市就这么早下结论？
: 【 在 shunderen (谢苗.康斯坦丁诺维奇) 的大作中提到: 】
: : 电车是软件化的汽车
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1，再不做后天的汤都分不到了，虽然今天在吃油车的肉
2，无论出发点如何，所有传统车企都开始动手电车了，不想想为啥？
3，新业务刚上就想来利润，那不做就是利润最大化，参考第2条，传统车企是想做散财童子？看别人赔钱，自己还往上上
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 稍微做点儿思考好不好
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: 把蔚来、小P、威马、理想、包括特斯拉的利润率、ROE都列出来，然后琢磨一下传统车企现在为啥要积极投钱干这个？
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传统车企如果推出i8这种车，量小价高，我可以理解为试水。
1，从总体量上看，zoe, id3,id4,kona, niro等等欧洲销量靠前的这些都是传统车企产品，销量还在上涨，这么赔钱的试水，量控制成i8，或者i3那样，不好吗？为了试技术。
2，很多传统车企开卖的车型不只一个，为了试水，试一两个车型不行？
3，kona等卖这么国家，是在试水？
4，大众meb国内规划了60w产能，是在试水？
ps，不说国内新势力的事，话题扩大化了
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 传统车企现在卖100辆车，每辆车1万利润
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: 电车出现了，卖了10辆，每辆车赔1万
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2年前，我也像你这么认为
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 传统车企现在卖100辆车，每辆车1万利润
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: 电车出现了，卖了10辆，每辆车赔1万
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