- 主题:有没有可能未来几年的车顶天窗和四扇门玻璃都用光伏玻璃 (转载)
算了
杠精们赢了
我收回我标题说的话
未来几年不可能出现车顶天窗和四扇门玻璃都用光伏玻璃的车
好了吧
【 在 donnie125 (多尼达扣) 的大作中提到: 】
: 我通篇列数据
: 你哪只眼睛看我喷了
: 光伏发电最大问题是理想状态跟实际场景发电效率能有数量级的差异
: ...................
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FROM 222.129.128.*
别动不动说话就们们们的
每一个人都是一个个体
你似乎喜欢把跟你不一样的人都当成一类了
贵庚啊
【 在 content 的大作中提到: 】
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: 算了
: 杠精们赢了
: 我收回我标题说的话
: 未来几年不可能出现车顶天窗和四扇门玻璃都用光伏玻璃的车
#发自zSMTH@MIX 2S
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FROM 111.192.207.*
其实全车装3平米，一天发三度电还是很可管的。很多一周一充的人提高到两周一充。两周一充的变成一月一充。可以极大缓解无桩家庭的用车苦恼。
真实的考量/困难，其实是日晒条件不够，没法应付阴雨天也没那么多露天停车场吧。
【 在 toy 的大作中提到: 】
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: 说你文科生都抬举你，我还用搜个屁数据，我家就有光伏系统
: 你发挥一下你的想象来说一下车顶面积晒一天能发多少电我来听听
:
: 【 在 content 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.52.*
19，今年刚出的新技术能到40，但是还在实验室阶段。
【 在 GMCEXT 的大作中提到: 】
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: 现在太阳能电池版转换销量只有百分之十几吧，太低了，而且长期以来都没有增加多少，而且太阳能电池版时间长了会衰减，现在这效率只能供给照明用，作为动力用差得远了。。。。
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: 而且太阳能电池板质量好的价格也不算便宜，成本高
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#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.52.*
想当然了，大部分车基本不费电，看你这架势为了抬杠就丢了理智，也就别嘲笑文科生了。
【 在 toy 的大作中提到: 】
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: 怕是你都不知道电车即使停驶一天自耗电都得几度吧？你晒一天那一度两度的相对于汽车几十度的电池算个毛，而且还是摆脱不了插电充，你费劲费钱充那点不够充电桩几分钟充的，我看说你文科生都是抬举你
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: 【 在 content 的大作中提到: 】
: : 理科僧们认为一天只有零点几度电
#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.52.*
光伏发电必然是未来的趋势，成本降下来，效率再提高，基本上可以预见三十年后我们所有可见的地方都会装上太阳能板，别说车子这种现在就已经在做的了。
很多人瞧不起那一点点，但是累积起来也是很客观的。不是要用太阳能板那小功率来驱动，能补充就行。
【 在 content 的大作中提到: 】
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: 特斯拉cybertruck
: 今年下半年开售
: 晒一天续航24km
: 网上自己搜搜
#发自zSMTH@钛星
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FROM 222.129.52.*
早就有了，汉能搞过，只是你不知道而已。
至于为什么没成功，需要你自己脑补一下
【 在 content 的大作中提到: 】
: 边开边充电
: 没电了在太阳底下晒几个小时就复活
: tsl的天窗开那么大我看就是在做准备
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乘用车空间重量宝贵，还要加逆变器，得不偿失。那些说停车展开太阳能板的，为啥不在车位直接装，成本不比你低吗
【 在 content 的大作中提到: 】
: 边开边充电
: 没电了在太阳底下晒几个小时就复活
: tsl的天窗开那么大我看就是在做准备
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 218.1.182.*
是的
【 在 content 的大作中提到: 】
: 并入国家电网？
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是的，汽车车顶、前盖、后盖贴装太阳能电池板只能随型而为，不能像电站固定一个27度角，肯定不如太阳能电站条件好，发电效率一定会比成品电站低一些
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 真牛逼啊一平米都发一度电了，你觉得车顶有多大可用面积够布置发电的？况且你只是投资电站根本不知道车顶柔性板有多脆弱吧？首先我估计你根本就不知道贴在车顶的太阳能板散热问题有多棘手。因为你那成品的光伏电站根本不需要考虑太阳能板背部散热问题。
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