强刹条件下，动能回收对减速的贡献可忽略不计吧？
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FROM 112.96.109.*

不是6有多牛逼 是那俩个拉胯
【 在 hosion 的大作中提到: 】
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: 在dcd最新的ec6、model y、q5l对比中，ec6刹停距离领先其他两不少，但视频里没提动能回收是怎么设置的，电车动能回收强弱对刹停距离有影响吗？  
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: 试驾过ec6，感觉操控和底盘是此大小的suv中等水平。到了dcd的评测里，操控成6的强项了，对其测试也就有点疑问了  

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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 223.104.39.*

但是电车的测试刹车距离都比较短，而且还是在重量比油车大的前提下

【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: 强刹条件下，动能回收对减速的贡献可忽略不计吧？
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FROM 221.223.193.*

我感觉上也是这样，相当于多了一层刹车，那每家能量回收设置对刹停距离应该影响不小

tsl的测试表现有点差强人意

【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 当然有影响。我的车能量回收最强比一般自行车的刹车减速度都大，下地库都不用踩刹车，还得稍微给点油，要不速度太慢。时速六十可以在三十米左右完全停下来。搭配能量回收同等条件刹车距离还是可以减少不少的。
: 【 在 U2insm 的大作中提到: 】
: : 强刹条件下，动能回收对减速的贡献可忽略不计吧？
: ....................
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FROM 124.114.125.*