- 主题:Re: 极狐Arcfox αT，或许是唯一没有硬伤的中高端电动SUV
最大的硬伤就是生错了家庭，以至于很多人连实车都没见过就开始喷质量差、服务差。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 2020年2月刚下来的电车号，家里一个小孩两个老人，五座比较宽敞的SUV是刚需，至今看车差不多有两个月了，圣诞节前定了极狐αT，那时候Model Y价格还没出来。不过即使现在下定，选择仍然是极狐αT。
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: 小区前段时间开始安装充电桩，电车的优势马上就体现出来了。最先考虑的是上汽的Marvel X，之前在西三旗的店里看过，结果11月去看已经没有展车了，Marvel R准备上市，去体验店看了，车的大小跟Marvel X一样，后排比较挤，而且还没有实车，暂且放下。
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试驾过这两款，小狐狸底盘滤震干净，转向犀利，相比之下es6舒适性没优势，转弯像开船。
小狐狸四驱自动辅助驾驶系统是目前博世全球最先进的方案，0百加速4.6s，性价比超高。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 对动力有要求一定要试驾四驱，我是跟ES6对比，感觉极狐的底盘紧致，转弯和加速比较干净利落，没有明显的侧倾和晃动。当然了两驱我也没试驾过，估计动力不会太好。两驱653高配是最走量的，我估计至少90%的车主是这个配置。家里有桩的话我强烈推荐四驱，四驱的极狐性价比实际上最高，有车友说厂家在赔钱卖四驱，为的就是树立高端的形象。
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: 【 在 jkhu 的大作中提到: 】
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网上有极狐和lx的拆解对比，极狐用料超出lx太多
【 在 joysun2006 的大作中提到: 】
: 其实完全搞不懂北汽的思路，这车就是照抄广汽的LX，连参数都几乎一摸一样，但是北汽做个新品牌，为啥首先抄了一个广汽里面销量最少的型号！院子里有辆极狐，前几天近距离观察了下，发现后背箱附近的做工钣金缝隙比较大，当然做的很好的也少，正常水平，但确实没体现出高端来。
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各方面均衡的车可以卖的非常好，只要它质量靠谱，皮实耐用。
而这恰恰是过去北汽的死穴……
【 在 keler 的大作中提到: 】
: 各方面均衡，就缺乏宣传爆点。中庸误人误车
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32万的极狐有自动泊车和自动变道，处于上风没毛病
【 在 sunnysunday 的大作中提到: 】
: "但其低配版(33.99万)与极狐Arcfox αT四驱版(31.99万)相比，基本上每个方面都处于下风"怎么个都处于下风？一句话就给Y秒了？就说说智能驾驶吧，狐狸超过特斯拉了？
: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: : 2020年2月刚下来的电车号，家里一个小孩两个老人，五座比较宽敞的SUV是刚需，至今看车差不多有两个月了，圣诞节前定了极狐αT，那时候Model Y价格还没出来。不过即使现在下定，选择仍然是极狐αT。
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