- 主题:Re: 极狐Arcfox αT，或许是唯一没有硬伤的中高端电动SUV
狐狸后排地板完全纯平的。
唐EV应该也是正向研发的混合平台，不算油改电。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 虽然不是纯电平台，唐ev也是正向研发吧，后排空间大，也是地台全平，比亚迪是三合一平台。好像狐狸后排中间有个很小的凸起，不是全平的。
: 发自「今日水木 on Android」
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恩，感觉北汽之前不太在意网上的看法，服务再因为各种原因跟不上，口碑就拉胯了，确实有欠债。
北汽挺难的，感觉怎么做都是错。
慢慢还债吧，口碑还是得一点一点攒~~
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 这文章都被说成是托，服了。北汽如果有这样的精细营销，早他妈大卖了。
: 版上有很多无法接受北汽能生产高端车的网友，捂着耳朵“我不听我不听都是托都是托”，也可以理解，都是北汽过去自己造下的孽，要加倍努力慢慢挣回口碑。
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今天咋回事，我也感觉早高峰通畅了很多，比往常提前了20分钟到公司~
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 要么是被北京郁闷了，你看今天交通多顺畅；
: 要么是不接受北汽居然造了好几年纯电平台车这个事实，北汽技术领先，你怎么说，人家认为是不存在的。。。
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93.6度电，nedc653，四驱nedc600.
从我自己开了一个多月的电耗来看，天暖和了以后，市区通勤路况，我个人是有信心可以开出nedc的续航的。
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 续航多少？
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本来打算过年开回家测测暖风加高速的续航的，这国际庄的疫情闹的，可能得呆北京过年了。
过年的时候看看有没有机会开出去测测。
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: 您抽空多写几篇中肯的评测长文
: 也是有一份光发一份热了～
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原来如此啊~
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 昨天周日，有人凌晨3点排队，早上7点多还没过检查站；今天周一，车流量可想而知了。
: 这波疫情早点过去吧，可以到处浪了。
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恩，这个对比很明显。
毛豆Y的价格放在特斯拉这个品牌下确实很有优势。而且Y的悬挂，储物空间，还有极具优势的软件系统都比狐狸好。
不过我感觉20寸的轮毂也不算小，应该也够用了。唐EV的22胎看着确实拉风，不过唐的尺寸也是稍微大一圈的。我个人不太喜欢大轮胎，总觉得除了外观看起来酷炫拉风，实际上市内开优势不大，但胎的成本上去了，换个胎要两三千。听说狐狸这个20寸换胎要2000多，每次我过个马路牙子，井盖啥的都要小心翼翼，不像之前老车随便造，胎坏了换四个也不到2000~~~。
【 在 bingboo 的大作中提到: 】
: 对比了一下
: 只能挑出俩算是差别
: 1.车大脚小算是一伤？极狐20寸 唐ev都22了
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修改:Jephen FROM 36.112.127.*
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车重2.1吨多。
开到nedc是北京市区通勤道路，时速肯定不高，能有三四十就不错了。用单踏板模式，能量回收大，适合北京市区通勤道路。我11月底提车那天，不开暖风，普通环路加通勤路，百公里电耗14点多。所以感觉暖和以后跑nedc还是有可能的。
要是高速上开110-120，要是能跑到480我感觉也可以了。
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 这车很大，目测有2.4吨那么大，
: 要开到nedc,你不能刹车，不能上下坡，时速要小于60，很难，
: 高速上开120比照我腾势那么大，您这车，夏天最多480您就得去充电
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中小学没放假呢吧，小学这一周要上完的。初中还有一周，高中还有2周~~
【 在 polarbear31 的大作中提到: 】
: 中小学放假啦！寒假如此，暑假也是，你细品
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单踏板模式，能尽量少踩刹车，走走停停，有能量回收的话，也还好。
等暖和了试试~现在也只是估计能跑到，还得到时候试试才知道。
【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 你要是一箱电跑完，市区14点多，我觉得难度很大。走走停停的，很费电，能量回收效率很低的。
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