- 主题:这是不是在给价格打预防针呢？
希望蔚来能带动150度电池的普及，而不是让它成为少数人的专利
因为你再有钱，也不可能买出一个适配150度电池的快充网络
因为别人要用固态电池，我举个例子，比如说都是100度电，你说我用固态电池更贵，用现在已经大批量量产的电池能便宜很多，我去用固态电池其实它基本上主要的好处就是能减点重，可是减重这件事情到了一定程度的意义就没有那么大，减重这件事情当然有意义，但是边际效率越来越小。
但蔚来不一样，蔚来的车要考虑已经有的七八万车主的体验，未来更多，我希望是几十万，我要考虑他们在有一些场景下的需求，比如说今天我在场馆里面碰到一个从苏州开过来的用户，如果他有一个150度电，那比现在开70度电需要充电的时间、次数要少一些，针对这种情况，他一年就自驾参加一次NIO Day，如果有一个150度电，那当然对于他的出行体验改变就很多。
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FROM 1.202.113.*
从加电APP开始了解蔚来的，当时觉得这是一家用心做新能源的公司，值得尊敬和支持
不过最近的一些言论越来越看不懂了。一辆四五十万的车，竟希望有人以其来进行自身定位，真不知说什么好了
虽然应该也不会买特斯拉（忍不了内饰），但还是喜欢马斯克的理念，就像当年“每个人都有一台电脑，都用上windows系统”一样吸引人
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 希望蔚来能带动150度电池的普及，而不是让它成为少数人的专利
: 因为你再有钱，也不可能买出一个适配150度电池的快充网络
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FROM 1.202.113.*
说得对，买车就看车本身，没必要在乎卖车的怎么讲
蔚来，本来最看重它换电功能，以为能跑到其它电车跑不到的地方（我自驾游比较多），但看来其志不在此
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 买车应该回到车本身上，再结合自己的需求做选择，不用考虑太多其它跟车不相关的因素。
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FROM 106.37.187.*
嗯，这个得点赞。不过这个其它电车也能享受
如果立个flag，靠换电站，可以跑遍中国大陆所有的县，那绝对得支持
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 318成都-珠峰大本营的首条快充路线了解一下，车主发起干成了这事，而且兼容所有符合国标快充的电车。
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FROM 106.37.187.*