- 主题:纸上谈兵详细对比tesla model3 与比亚迪汉
确实，火力很猛啊。
【 在 sunnysunday 的大作中提到: 】
: 做好准备吧，某品牌粉海量狡辩要来了
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FROM 221.219.81.*
您好，手机打字，简短说说我的理解吧。
1.车子本身的极限参数代表了他的设计极限，能力上限更高。反应在车子上就是驱动器的器件更好，散热设计更合理等。当然车子可以完全按照道路法规来设计参数，那就不能标榜自己是最强性能车，高端车本来就追求更高的上限。
2.车重的控制也是提高加速能力的一部分，特斯拉采用了很多减重措施，例如钢铝混合车身，例如dcdc一体化电池包，这些其实增加了不易感知的成本，最终也反应在加速能力上。
3.我在文中diss了特斯拉的夸大宣传，以至于不少司机当做完全自动驾驶来使用，这是特斯拉可恶的地方。
4.我在文中说了指的是特斯拉在当前成本有限，传感器廉价前提下的自动驾驶技术冠绝全球。这个辅助驾驶跟acc+车道保持有质的提升。例如在fsd beta版本里，可以自动出入环岛，可以在路口左转，可报考我文中视频链接。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 继续我的提问
: 2.底盘问题我后面再问，先问辅助驾驶
: 我也承认特斯拉的自动驾驶领先，我经常看到有人包括楼主在内，某车辆智能驾驶冠绝全球，某智能驾驶拉屎辣鸡等于无。那么我的问题来了
: ...................
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FROM 221.219.24.*
我已经把汉的空间列为优势了啊，在最后的等式里，汉的空间媲美五菱神车。
我确实认为刀片电池和tsl的磷酸铁锂电池在安全性上没有本质区别，前者只是在模组工艺上有所改进。至于啪啪大赛，影响因素变量太多，我没采用。
【 在 goldenbug 的大作中提到: 】
: 特斯拉也用了磷酸铁锂，所以和刀片电池一样安全，楼主这样的逻辑确实感人
: 啪啪大赛特斯拉续航折扣那么大，也是源于优秀的bms管理？
: 有人就不喜欢大车，特斯拉空间小也算优势啊
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FROM 221.219.81.*
呵呵，招聘贴上有个人链接啊，你去应聘下不就知道是不是我了。。
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 呵呵，我同学都出来了，是不是过几天被打脸了要说这贴也是你同学发的呀？
: 你发的贴子每一条都是公开的，自相矛盾的地方多了去了，你也解释不过来，你也没资格警告谁。
: 装业内人士被戳穿了就开始警告别人，我看撒泼的人就是你自己
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FROM 221.219.81.*
另外，中午刚提醒同学小心有匿名电话恐吓。
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 是嘛，原来这论坛上面公开发的贴子不能去浏览？
: 楼主这专业水平烂的和业余的一样，我翻翻他帖子看看他到底是不是专业人士就是X粉了？
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FROM 221.219.81.*
价格确实没提，二者各自符合各自价位，但是谈不上又便宜又秒天秒地。内饰空间我夸汉啊，媲美五菱的空间保时泰的内饰。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 咋不比一下价格、内饰和座椅舒适性呢，车就是电脑么，只比硬件和性能参数？
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FROM 221.219.81.*
有面试辅导群，加进去不就知道了，还能掌握面试技巧。
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 呵呵，我认识你么，跟你很熟么，不认识你我怎么知道是不是你？同一个id发的贴子你都能说是“你同学”，不同id就算发现是你你能承认？
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FROM 221.219.81.*
是啊，我是承认啊，我的主贴里清清楚楚表明了特斯拉空间不如五菱神车，因而不如汉，内饰也是五菱级别的。
【 在 guanshuit 的大作中提到: 】
: 所以你承认特斯拉空间不如五菱神车了？特斯拉models空间等于五菱神车，这也是你的结论了呗？比别人差的就开始双标了？五菱和这俩一个级别么？
: 照你的逻辑我也可以类推，特斯拉圈速快操控好，所以媲美小摩托
: 特斯拉充电快，媲美雅迪电动车
: ...................
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FROM 221.219.81.*