- 主题:百度自动驾驶技术水平如何呢？
好奇，毕竟是国内较早进入自动驾驶领域的公司了，请了世界级专家，投资也不小，但目前还没听到相关市场反馈。不知与后辈的小鹏、蔚来相比，技术实力如何呢？应该不差吧
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嗯嗯，看新闻和吉利合作了，进军整车制造，希望能给消费者带来更多的选择吧，不过整车制造投入那么大，是不是有彻底转型的打算啊
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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: 感觉百度一直比较遮掩，具体成果不太清楚，但是已知的关于自动驾驶的布局已经非常之广，不仅是技术上而是全产业链。
: 【 在 xiwangwww 的大作中提到: 】
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: : 好奇，毕竟是国内较早进入自动驾驶领域的公司了，请了世界级专家，投资也不小，但目前还没听到相关市场反馈。不知与后辈的小鹏、蔚来相比，技术实力如何呢？应该不差吧
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这个不能商用，是因为合规的问题还是硬件成本问题呢？
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: L4层面百度实力足够，但L2/L2.5层面上跟其他公司没本质的区别，但问题就是L4不能商用，就算你装车了，也只能当L2/L2.5用。
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: 【 在 xiwangwww 的大作中提到: 】
: : 好奇，毕竟是国内较早进入自动驾驶领域的公司了，请了世界级专家，投资也不小，但目前还没听到相关市场反馈。不知与后辈的小鹏、蔚来相比，技术实力如何呢？应该不差吧
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哦哦，那可能要等其他厂家也做到 l4 后，共同推动？那优势就小了，这个门槛还真不好过啊。。。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 法规问题
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: 【 在 xiwangwww 的大作中提到: 】
: : 这个不能商用，是因为合规的问题还是硬件成本问题呢？
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也就是现在厂家宣传的l4，其实不是真正的l4吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 关键是L4根本不成熟，十年内看不到商用的希望。
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: 【 在 xiwangwww 的大作中提到: 】
: : 哦哦，那可能要等其他厂家也做到 l4 后，共同推动？那优势就小了，这个门槛还真不好过啊。。。
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研发好像在雄安？
【 在 husteiwf 的大作中提到: 】
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: 亦庄到处都是Apollo的测试车
: 【 在 xiwangwww 的大作中提到: 】
: : 好奇，毕竟是国内较早进入自动驾驶领域的公司了，请了世界级专家，投资也不小，但目前还没听到相关市场反馈。不知与后辈的小鹏、蔚来相比，技术实力如何呢？应该不差吧
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那基本可以和特斯拉抗衡吧，尤其是国内市场
【 在 liii 的大作中提到: 】
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: 大略全球第一阵营...
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哦哦，百度是激光路线呀
【 在 moemo 的大作中提到: 】
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: 激光驾驶路线国内第一，全球不是前二也是前三。
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: 基本上，不是太菜的或者数据质量差别太大的，看数据量就能看出来强不强。
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目前阶段两者互补应该性价比最高，视觉无论怎么发展，都是有局限性的吧
【 在 moemo @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 但是现在百度又要出视觉了。百度自动驾驶负责人还说激光是取巧的选择，但可能会遇到瓶颈，回过来看视觉反而可能是最艰难但正确的路线。
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: 但我觉得这是螺旋发展路径的，如果视觉达到一定程度了，再引入激光也许会更好，虽然可能是从一个9到四五个9的差异。
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但纯视觉技术深挖是从技术的长远考虑，但短期市场确实也需要可用的产品呀，这个不好平衡
【 在 moemo @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 不是这样的，现阶段对于百度来说就是发展纯视觉，必须把纯视觉研究透了，再结合激光雷达，或者纯视觉和纯激光雷达独立具备自动驾驶能力再融合。
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: 特斯拉如果上激光雷达的话，就有可能属于纯视觉研究透了去结合的激光雷达。
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