估计有离合器，

没有变速箱，

高速油耗够呛。

低俗电驱动还行。

离合器故障率应该低。

看看长城柠檬混动怎么个玩法，

直接增程，去掉变速箱，离合器。

【 在 qtpr 的大作中提到: 】
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: 比亚迪官方的宣传中，dmi保留了部分直驱能力，“在高速时发动机会直驱辅助电动机驱动”。
:
: 但耐人寻味的是，据说dmi的直驱机构保留了两个档位和离合器。这说明什么？这很可能说明dmi的直驱工况可能不止是高速巡航这种对于发动机而言的理想效率工况，还包括了中低速大负载的爬坡工况。理论上，中低速大负载的爬坡工况是更适合零转速即最大扭矩的电动机的。dmi如果让发动机参与中低速大负载爬坡，只有两个可能：1 对整个系统的保电能力信心不足。 2 电动机的绝对功率扭矩不足。无论真实原因是哪个，对于驾乘体验都会有显著的负面影响。而且，如果发动机参与中低速大负载直驱的话，实际的综合油耗表现也不会像宣传的那么好。
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