- 主题:油车没那么容易退出历史舞台
1. 汽油的能量密度是12000 ,而电池现在还在 300以下挣扎
2. 汽油是石化的衍生品，人类需要石油作为工业原料，汽油就会生产出来
3. 混动技术已经大幅改善了油车排放，环保不是问题。
4. 纯电车所谓的智能化，混动车一样能实现
不要再拿智能手机做对比了，没有任何可比性。
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FROM 117.22.108.*
电车其实故障率并不低
主要是电池包，由数百到数千个电芯组成，电芯非常娇气，怕冷怕热，怕过充怕过放，还很容易出现不一致的问题。
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 油车主要是发动机，变速箱太繁琐，容易出故障。以后估计是收藏级的。
: 电车就简单很多。
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FROM 117.22.98.*
我上面已经说了，即使没有汽车，一样要进口石油，石油是工业的血液。
【 在 feitian945 的大作中提到: 】
: 中国搞电的原因不是因为污染
: 因为中国进口那么多石油都是被这些车给浪费掉了
: 而中国缺石油
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FROM 117.22.98.*
私家车趴窝在中国是个事吗？
全国封城两个月都过来了
【 在 johanson991 的大作中提到: 】
: 米军掐断了海上石油运输线路，中国的大多数私家车就得趴窝。如果50%都是电车，就不怕石油断供了
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FROM 117.22.98.*
我就知道有人要提诺基亚这个梗. 不同行业不好乱对比
不知道你的年龄，你大概没经历过那个年代。
诺基亚在最辉煌的时候，已经大举投入智能终端了，发布了一系列9xxx 智能机，支持手写/键盘，大屏幕
你以为诺基亚看不到智能化的趋势吗？
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 当初诺基亚也可以转向去做智能机，但是他背着历史包袱，舍不得扔掉，于是跑不过智能机新公司。
: 汽车也是一样的，新势力不会做汽油车，就没有历史包袱，电动车结构简单，新兴厂家选择电动车上做智能化。汽油车做越好的大厂，智能化方面进步越慢。只不过汽车更新换代慢，你会看到汽油车淘汰的速度慢，汽油车大厂还能苟延残喘十年。
: 发自「今日水木 on P40PRO」
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FROM 117.22.98.*
老的公司都有包袱，苹果也40多年了
但是并不妨碍苹果推出一个又一个划时代的产品。
诺基亚的问题是他自己的问题，并不是普遍问题，欧洲科技公司这几十年都是在衰退。
【 在 inso 的大作中提到: 】
: 我说的你没看明白，诺基亚转去做智能机了，努力了，但是很遗憾他不行，为什么不行，因为他背着历史包袱。
: 当行业发生大的变革时，旧的技术、模式做的越好的公司，历史包袱越重，舍不得抛弃。
: 再举个例子苏宁电器，十几年前很厉害吧，连锁店开遍全国，当电商革命来临的时候，苏宁试图改革，但是他历史包袱过重，遍布全国的门店成了累赘，于是跑不过阿里京东。
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FROM 117.22.98.*