- 主题:电动车越卖越多，难道大家不担心充电问题吗？
没桩尽量别买电动车
【 在 jlstmac (jlstmac) 的大作中提到: 】
: 大多数人是没有私桩的吧？现在充野电感觉还行基本上是到目的地发现有就顺便充一下。不知道以后会怎么样，特别是高速，上次排队排了一个多小时。冬天就更惨了，频率增一倍，我秦pro一到冬天还限制功率。希望国家赶紧制定政策解决充电问题，不然充电桩速度快赶不上电车增
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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没有桩，又必须买电动车，三个思路，排名有先后
1、特斯拉，超充目前最方便
2、二手小破车，电池小充电快，以后换车不心疼
3、蔚来，换电
【 在 jlstmac (jlstmac) 的大作中提到: 】
: 北京用户大多数刚需，不然就没车开。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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重点是二手，便宜。同样的条件，40度肯定比60度快吧？
【 在 accumarray (accumarray) 的大作中提到: 】
: 谁说电池小充电快的，电池都是倍率充电。单位时间，容量越小的电池充进去的电越少。
: 来自 OXF-AN10
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南方温度好，续航里程长很多，充电次数少
东北没几个人买电动车
也就帝都比较麻烦
【 在 jlstmac (jlstmac) 的大作中提到: 】
: 看来趋势是以后还会有更多人只能使用公共充电桩。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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对
高速平时一点问题没有 节假日未知
但是因为节假日往往带着老婆孩子的，完全不敢赌，小心谨慎的让人不爽。
电车的问题，还是冬天的问题，室外充电体验极差，续航大幅缩短，充电频率成倍增加
【 在 jlstmac (jlstmac) 的大作中提到: 】
: 高速上有个问题就是一般节假日需求暴增，平日需求又不多。即使是再扩一倍，节假日可能还是会不够。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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