- 主题:电动车越卖越多，难道大家不担心充电问题吗？
大多数人是没有私桩的吧？现在充野电感觉还行基本上是到目的地发现有就顺便充一下。不知道以后会怎么样，特别是高速，上次排队排了一个多小时。冬天就更惨了，频率增一倍，我秦pro一到冬天还限制功率。希望国家赶紧制定政策解决充电问题，不然充电桩速度快赶不上电车增速了。
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大多数家庭不可能实现一油一电。
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 如果电车太多了，就用回油车，一油一电最好
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北京用户大多数刚需，不然就没车开。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 没桩尽量别买电动车
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下次换车大概率特斯拉或者蔚来了，超充站和换电，比只能用第三方还是方便一点。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 没有桩，又必须买电动车，三个思路，排名有先后
: 1、特斯拉，超充目前最方便
: 2、二手小破车，电池小充电快，以后换车不心疼
: 3、蔚来，换电
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根据我个人的安装过程来看，并没有那么简单，安装需要协调至少三方，一方出问题都不行。好不容易三方都没什么问题，发现需要增加电表，但是这又会涉及到别的车位业主的问题……最终放弃了
【 在 royalknight 的大作中提到: 】
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: 小区有30%的车位都装了充电桩 私桩应该能普及
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看来趋势是以后还会有更多人只能使用公共充电桩。
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
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: 私桩短期内就这样了，没办法。公共桩因为有补贴，利润还不错，还是会继续高速增加。
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: #发自zSMTH-v-@M2007J17C
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希望如此
【 在 readerblue 的大作中提到: 】
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: 但另一方面续航也上来了，每辆通勤车的充电次数会下来，加上公桩的大力建设，未来不用悲观。
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: #发自zSMTH-v-@M2007J17C
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确实，南方简直太适合电动车了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 南方温度好，续航里程长很多，充电次数少
: 东北没几个人买电动车
: 也就帝都比较麻烦
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希望建庄速度能跟上。
【 在 hondooo 的大作中提到: 】
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: 电车越多充电环境会越好
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高速上有个问题就是一般节假日需求暴增，平日需求又不多。即使是再扩一倍，节假日可能还是会不够。
【 在 kaituozhe81 的大作中提到: 】
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: 现在高速服务区一般4个桩，未来可扩充到更多的。另外，更快的充电标准也在制定中，也会逐渐普及。
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