- 主题:就不应该给dmi牌照
油耗那么低,完全当个油车开,又不配快充,想在外面充电都充不了,对新能源发展贡献极小,还把纯电宝贵的牌照资源抢走了,还是老款dm好,不充电让你痛不欲生,间接推动行业发展
--
FROM 106.121.2.*
对啊,对于享受了新能源优惠但是不充电的插混,需要有一些惩罚性措施,老款dm自带油耗和体验惩罚了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 买混动送电池的意思?
--
FROM 106.121.2.*
无桩的家庭呢,是不是买回来当油车开?外面的快充给谁用啊
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 回家充电6分钱一公里不更香么
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 油耗那么低,完全当个油车开,又不配快充,想在外面充电都充不了,对新能源发展贡献极小,还把纯电宝贵的牌照资源抢走了,还是老款dm好,不充电让你痛不欲生,间接推动行业发展
: ....................
--
FROM 106.121.2.*
骗傻子呢
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 无桩的不送牌照啊,你以为呢
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 无桩的家庭呢,是不是买回来当油车开?外面的快充给谁用啊
: ....................
--
FROM 106.121.2.*
传说中的追着咬?这跟帖子主题有啥关系?
【 在 leonidas777 的大作中提到: 】
: 1月12日,近日,蔚来最新发布将在新车型上使用续航里程超1000公里的“固态电池”,这迅速引起业内高度关注。不过,国联汽车动力电池研究院董事长熊柏青说,固态电池不会这么快商用。“全固态电池现在距商业化还很远,现在甚至做个演示都还很困难。10年内完全攻克全固态难度挺大,反正至少这5年没戏了,我们也做这东西。”业内人士分析,蔚来汽车所谓的固态电池其实是固液混合电池或者半固态电池。这是固态电池到来前的一个过渡方案,也就是同时使用固态电解质和电解液,但是两者混合的比例和安全性目前在国际上还没有定论。 (央广网)
: 【 在 hig 的大作中提到: 】
: : 无桩的家庭呢,是不是买回来当油车开?外面的快充给谁用啊
--
FROM 106.121.2.*
的确有点歪,这玩意儿油耗这么低,还享受新能源优惠,完全是阻碍纯电车发展和充电基础设施建设
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 这个屁股太歪了……给威斯淋丢人了
--
FROM 118.89.222.*
dmi产品力这么强,就应该放到油车市场里干油车,而不是放到新能源市场里干电车
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 发展新能源就是为了减少石油依赖……
--
FROM 118.89.222.*
产品力强啊,但是受制于基础设施,跑长途肯定不如油车方便,油车的产品力有加油站加持啊,等到充电桩普及的时候,短板就可以补上了,核心是充电桩和加油站的竞争
【 在 aircrane (耕田的小猪) 的大作中提到: 】
: 啊,你家蔚来产品力强不?
: --来自微水木3.5.8
--
FROM 118.89.222.*