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- 主题:试驾model y感受
- 试驾后感觉舒适性欠佳：
1. 前后排座椅都短，是的，包括前排
2. 悬挂较硬，ld坐后排意见很大。musk如果想走量，必须得考虑大多数人的喜好
3. 隔音很一般
4. 操控不如model 3
总体而言，这辆车的三电非常好（体现在续航、动力），目前无出其右。但由于舒适性欠佳，可能只适合一部分人群。（打算过阵子再试驾一次）
我三号下的单，有意转让，站内
※ 修改:·hosion 于 Jan 13 10:42:51 2021 修改本文·[FROM: 117.39.198.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.39.198.*]
修改:hosion FROM 117.39.198.*
FROM 117.39.198.* - 都是标准测试，大家折扣应该差不多，单位电量续航已经很优秀了
其实tsl的优势在高速，风阻系数2.3，nedc还体现不出来
【 在 mengjuzi 的大作中提到: 】
: 续航其实大家都差不多。77度电，594的NEDC略需一些。不过估计还是个爆款
: 【 在 hosion 的大作中提到: 】
: : 试驾后感觉舒适性欠佳：1. 前后排座椅都短，是的，包括前排2. 悬挂较硬，ld坐后排意见很大。mus ...
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FROM 117.39.198.* - 续航是油箱大小+油耗
单位能量续航越高越好，这是考验核心技术的
同样70多度电，跑得越多，充电次数越少，循环次数少，电池寿命长
即便以后有150度电电，7kw电家冲要20多个小时。
即便是油车，少跑加油站也提升幸福指数（个人从V4换到V6引擎后多切身体会）
【 在 stardustx 的大作中提到: 】
: 续航不就相当于油箱大小吗，
: 如果不出北京，续航有啥大的区别吗
: 没开过电车，真心没有体验
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FROM 202.200.234.* - 续航和加速性能一样，可以不用，不能没有
【 在 starphage 的大作中提到: 】
: 你有地库，有充电桩没？有的话，没有长途需求，400和600差别不大。没有自己的固定电桩，续航能多一点是一点
: 发自「今日水木 on iPhone 」
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FROM 202.200.234.* - 在30万价位上多量
【 在 sunnysunday 的大作中提到: 】
: 悬挂较硬的车很多啊，都走不了量？
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FROM 202.200.234.* - 最初几个月主要是前面积累的，其中还有不少像我这种盲订的
最后销量应该能吊打新势力，但要吃差不多这个价位上xc60, x3，q5，glc的份额就要考虑舒适性了
【 在 l19 的大作中提到: 】
: Y的量已经超过你的所想了，除非月销十万以上才算量
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FROM 202.200.234.* - 对
领克zero似乎也是这个值
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 0. 23
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修改:hosion FROM 202.200.234.*
FROM 202.200.234.* - 不确定
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 啥时候可以提车？
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FROM 202.200.234.* - 嗯，是有打算再试驾一下。因为坐姿的原因，m3的前排座椅比my的舒服
m3的定位非常准：不要空间 + 要运动 的人群
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 建议你再试驾下。我试架m3的时候感觉一般，帮朋友提车的时候，因为路途远，开了一下午。才觉得m3挺好的
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修改:hosion FROM 202.200.234.*
FROM 202.200.234.* - 找销售预约就行了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: lz在哪试驾的，官网只有x、s、3的选项。
: 【 在 hosion 的大作中提到: 】
: : 试驾后感觉舒适性欠佳：
: ....................
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FROM 117.32.153.*