- 主题:16年比亚迪400公里款e6充电总结
不是说自家充电桩，电费一般8分/km吗？你这个84%使用私家充电桩的情况下，成本高1倍啊
【 在 puray (安静的离开) 的大作中提到: 】
: 16年1月的e6第一代400公里版本，5年跑了52000公里，19年换了一次电池，一直没发生过电动车的各种状况（死机、尿崩、充不上电。。。。），总的来说还是皮实可靠的。
: 今年跑了不到5000公里，统计了一下充电情况和费用，核算下来0.173元/公里。电车反正就是这样，随便开，从不担心油（电）费，不跑远就无所谓。[upload=1][/upload]
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国内首款正式面向个人销售的电动车，外号电能运输机，当年电池能量密度低，导致这货重量2吨多，标称百公里电耗20度以上，比现在同尺寸的车高一半多
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 不是说自家充电桩，电费一般8分/km吗？你这个84%使用私家充电桩的情况下，成本高1倍啊
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这么看来 没有私桩 成本相比油车 还是低不了多少
【 在 puray 的大作中提到: 】
: 16年1月的e6第一代400公里版本，5年跑了52000公里，19年换了一次电池，一直没发生过电动车的各种状况（死机、尿 ...
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环耀
感觉这个跟4S没什么关系，都是厂家了算。
【 在 lema 的大作中提到: 】
: 求问楼主，在哪个店换的？
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FROM 113.47.46.*
表里列出来百公里25度电耗的意义就是想告诉你这车能力有限，现在新车都是13-15du/百公里，当然就低一倍。。。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 不是说自家充电桩，电费一般8分/km吗？你这个84%使用私家充电桩的情况下，成本高1倍啊
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