- 主题:比亚迪但凡能把“微不足道的细节”做的好一些，也不至于销量这
9.30上班 5.30下班，双休从不加班！
良心企业！
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 有些人真是天天坐发动机上边出门的
: 比亚迪在国内车厂里是起个大早赶个晚集，从国内第一的民营车厂，到被长城吉利甩开几条街。今年难得有了翻身的势头，high一下可以理解
: 先说技术，从04年开始搞汽车，搞到现在发动机一般，变速箱一般，操控一般，油车三大件一样能拿出手的都没有。倒是全面，2.0t，湿式双离合啥都搞，内外兼修，内外兼不行。电车平台从06年开始搞ev和dm，靠着同行陪衬确实在15年做到了新能源出货量第一，船夫也大呼技术牛逼，分分钟造出特斯拉，结果没两年竞争对手都来来了，高端低端都被吊打，大家发现，除了贵好像也没比吉利长城长安的车多点啥。直到今年终于有了汉，刀片和DM-I，而宁德也拿出了补锂电池，上汽都能喊1000km续航了。DM-I 参数确实牛逼，等实操吧，结合byd一贯表现，我是没迪粉那么乐观。
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9.30上班，5.30下班。双休。从不加班！
华为做得到吗？
【 在 jinlixishui 的大作中提到: 】
: 可能问题就在这里，比亚迪从我毕业那时起就是深圳工资最低的高科技公司，有少许福利，掩盖不了工资低的本质，一般成绩不是太差的不愿意去，去的干几年估计就跳槽了，没法像华为一样持续吸引人才，也没法像华为一样打造财务营销各方面都牛逼的组织队伍
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相当于上汽一半的水平吧
【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: 那是汽车行业的问题吧
: 跟深圳比没意思呀
: 要比也是跟跟吉利，上汽，广汽比
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