技术细节做的好，就不是比亚迪了。

比亚迪想学苹果，intel一样的idm公司，
但他家薪水太低，不行的。

还是看好华为+宁德+装配厂，这种兼容机路线，
未来汽车产业就是手机装配厂，核心在华为，宁德这些供应商。

发动机，变速箱，以后会进博物馆。

【 在 AZTU 的大作中提到: 】
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: 有些人真是天天坐发动机上边出门的  
: 比亚迪在国内车厂里是起个大早赶个晚集，从国内第一的民营车厂，到被长城吉利甩开几条街。今年难得有了翻身的势头，high一下可以理解  
: 先说技术，从04年开始搞汽车，搞到现在发动机一般，变速箱一般，操控一般，油车三大件一样能拿出手的都没有。倒是全
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发自「今日水木 on HUAWEI MLA-AL10」
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FROM 1.68.60.44

可能问题就在这里，比亚迪从我毕业那时起就是深圳工资最低的高科技公司，有少许福利，掩盖不了工资低的本质，一般成绩不是太差的不愿意去，去的干几年估计就跳槽了，没法像华为一样持续吸引人才，也没法像华为一样打造财务营销各方面都牛逼的组织队伍




【 在 anotherstone 的大作中提到: 】
: 技术细节做的好，就不是比亚迪了。
: 比亚迪想学苹果，intel一样的idm公司，
: 但他家薪水太低，不行的。
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FROM 119.86.44.*

不是不想，是不能，做不到。

做技术都知道，细节是魔鬼。


【 在 yakov2018 的大作中提到: 】
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: 以B的调性，不会的，都有帖子吹牛逼说细节只要想马上就可以做好，这么多年了，肯定是一直都不想啊。  
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发自「今日水木 on HUAWEI MLA-AL10」
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FROM 1.68.60.44

先把4s店服务做好吧

现在已经店大欺客了

【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: 有些人真是天天坐发动机上边出门的
: 比亚迪在国内车厂里是起个大早赶个晚集，从国内第一的民营车厂，到被长城吉利甩开几条街。今年难得有了翻身的势头，high一下可以理解
: 先说技术，从04年开始搞汽车，搞到现在发动机一般，变速箱一般，操控一般，油车三大件一样能拿出手的都没有。倒是全面，2.0t，湿式双离合啥都搞，内外兼修，内外兼不行。电车平台从06年开始搞ev和dm，靠着同行陪衬确实在15年做到了新能源出货量第一，船夫也大呼技术牛逼，分分钟造出特斯拉，结果没两年竞争对手都来来了，高端低端都被吊打，大家发现，除了贵好像也没比吉利长城长安的车多点啥。直到今年终于有了汉，刀片和DM-I，而宁德也拿出了补锂电池，上汽都能喊1000km续航了。DM-I 参数确实牛逼，等实操吧，结合byd一贯表现，我是没迪粉那么乐观。
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FROM 111.197.244.*

对  如果像新势力一样卖绝对销量大增
【 在 gooddream 的大作中提到: 】
: 我觉得比亚迪的问题是4s店那帮销售的服务态度和鸡贼，让人难以忍受。
: 如果比亚迪的车在网上直接卖，会让人更舒服
: 【 在 AZTU 的大作中提到: 】
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