- 主题:电车不保值，其实是技术发展太快
油车保值，主要是10年无大变，体验无提升，所以新旧无所谓。
电车不保值，主要是年年一大变，电池容量，充电技术和速度，智能辅助驾驶，一年一个台阶，体验方面日新月异。
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FROM 106.39.157.*
电池能换，双刃剑
1.电池能换，三电不提升，充电效率无提升，体验提升有限
2.到底是卖还是不卖呢，新车电池大，充电速度快（换电大厂蔚来根本不敢继续推超级充电桩，否则自我逻辑矛盾），辅助驾驶更强；
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 是的。所以电池能换，系统能换，的想法挺好
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修改:sirius0777 FROM 106.39.157.*
FROM 106.39.157.*
硬件无提升，即使能换电车和系统，相比新车或新机也差很多，所以更新频率会提升。买贵的成本会更高。
【 在 mingongjia 的大作中提到: 】
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: 手机也能换电池和系统
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其实可以，但油车面临的问题更复杂，发动机变速器是一大头，车厂在软件层面智能辅助驾驶精力有限。而纯电，机械结构简单，自动辅助驾驶更容易操控，更容易开发，所以纯电跑的更快。
【 在 feitian945 的大作中提到: 】
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: 油车上不能上自动驾驶吗？
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其实油车也不保值，只是相对电车更不保值点
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
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: 油车保值？
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蔚来也不保值，只是他们宣传的保值，关键有钱谁去买个二手蔚来。你让蔚来粉去买二手的，他们肯定不干
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
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: 所以蔚来比较保值？
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: 发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 106.39.157.*
市场不认可是结果，但不是你说的原因
1.维修方面，电车因为发动机变速器，故障少多了，维修成本也不高
2.所谓认可度高，其实是我说的，十年无大变，买个二手车跟新车除了新旧外，基本没啥区别，当然可以卖上价。但电车不一样，两年前nedc300-400，现在都600+了，而且更便宜，智能化更高，老车肯定卖不上价呀。
【 在 motog 的大作中提到: 】
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: 显然是市场还不认可。
: 油车保值率很大的一个决定因素就是市场认可，表现出来的是市场占有率，大众可靠性也不咋的，但是市场占有率高、配件齐全维修成本低，所以保值率很高。
: 电车的问题还是市场认可度，对绝大多数人来说使用门槛比较高（有桩）。
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