- 主题::dm-i出来后，还有人买电车吗？
性能，质感，和永远摆脱加油站的快乐
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: dmi感觉同时干掉纯油和纯电车
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私桩一辈子都不用进加油站和外面的充电站，跑高速除外
也不用考虑烧机油、发动机抖动之类的问题
DMi是油车的终极目标，节能减排底价
纯电有纯电的目标，性能、免维护、更长续航
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 一个月出一次加油站，感觉几乎没什么负担
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FROM 123.119.153.*
如果我永远不想让发动机运行，那就不够
另外纯电平台的空间优势在DMi上也不存在，这个世界从来就没有一个模式能默秒全，DMi杀进去的是油车市场，和纯电没什么关系
买DMi的人本来也不考虑纯电，买纯电的也不会考虑DMi，但是DMi用户后期会往长续航的纯电迁移，电的感受开了就回不去了，现在的阻碍不过是续航而已
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 120公里的长续航版，在市内当电车开也够了
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你如果非要做一个非黑即白的区分，那DMi是去革油车的命的
电车用户的购买决策，无非一是限牌二是开的爽
DMi解决不了这俩问题，并且上海政策也在收紧，所以DMi更多的市场来自油车用户
【 在 wuhuadasha (wuhuadasha) 的大作中提到: 】
: 不影响所有的电动车潜在购买者，能影响大部分电动车购买者。
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FROM 123.119.153.*
那是你爹
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 但养了个电动爹
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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你也就这点智商了
【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 你的太爷爷
: - 来自「最水木 for iPhone 8」
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