- 主题::dm-i出来后，还有人买电车吗？
对于十五万以内的车，使用成本是非常大的考虑因素。
比亚迪这个技术把电车的这项优势大大压缩
【 在 dancerzhang 的大作中提到: 】
: 买车唯一的标准就是这车省不省油（电）？
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还有十几年，好日子还长
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 现在没有但是方向已经很明确了，只是没给具体时间点。从之前给人大代表的答复看先从划定燃油车禁行区开始，逐步全国禁售，只要有了这个方向就必然不能看着电车被拍死。
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dmi也可以用在低端车，比如f3，比原来贵2万，竞争力无敌
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 还是看价格
: 10w以下的话，那还是很多电车可以活的好好的
: 买车，很多人买车，更在乎的还是初始价格
: ...................
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把眼光放到全国
【 在 guancs 的大作中提到: 】
: dmi能给我指标么？
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一年开一万公里，的确不划算，一年也就省2000，3000.
一年开两万公里的，划算。
疫情出来之后，私家车出行的需求大多了。
【 在 nonstopfan 的大作中提到: 】
: Dmi比油车多了一套电池，电机，电控，成本至少多两万吧，定价肯定比油车高吧。一公里省2毛油费也得5/6年才省出差价吧，这样看比油车也没有太大优势
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FROM 1.83.211.*
我现在就是一年两万公里。上下班开一万多公里，自驾游，回家。
每家情况不一样。不过比亚迪这技术对电车油车都很具有威胁性
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 前段时间隔壁还在说一年2万公里的不是一般人
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 106.44.132.*
问题是各地没有跟进北京
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 甭管是十年还是二十年，既然确定了电车是未来就不可能把电车拍死，除非有另一种新能源出现，简单一点，各地根据北京的政策新能源号只能买纯电就解决了。
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FROM 106.44.132.*
现在看来，干不掉电车。能干掉很大部分15万以内的电车
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 问题是dmi也没干掉电车，你说dmi干掉电车，我说dmi要能干掉电车政府就出政策。你说那事还八字没一撇呢。
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FROM 106.44.132.*