- 主题:超充电站能否像航母一样用飞轮储能？
我觉得用超充电站用化学电池储能成本太高，如果不储能把负载直接传到电网上将会因对电网的瞬时冲击力太大，导致功率上不去。
电弹航母在弹射飞机时瞬时功率也非常大，他们使用飞轮预先储能来解决。超充电站也可以用种方法，为安全和省空间，应该将飞轮室建于地下，充分利用低谷时期储能，将极大地缓解高功率充电时对电网负荷的冲击。
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地铁上有用，太贵了，不容易推广
【 在 olddognewwit 的大作中提到: 】
: 我觉得用超充电站用化学电池储能成本太高，如果不储能把负载直接传到电网上将会因对电网的瞬时冲击力太大，导致功率上不去。
: 电弹航母在弹射飞机时瞬时功率也非常大，他们使用飞轮预先储能来解决。超充电站也可以用种方法，为安全和省空间，应该将飞轮室建于地下，充分利用低谷时期储能，将极大地缓解高功率充电时对电网负荷的冲击。
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了解，主要是常规金属密度虽高，但转速上万后容易解体，所以要用较贵的碳纤维作转轮主体。只能寄希望材料的突破了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 地铁上有用，太贵了，不容易推广
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超充站那点功率对电网来说小意思吧
【 在 olddognewwit 的大作中提到: 】
: 我觉得用超充电站用化学电池储能成本太高，如果不储能把负载直接传到电网上将会因对电网的瞬时冲击力太大，导致功率上不去。
: 电弹航母在弹射飞机时瞬时功率也非常大，他们使用飞轮预先储能来解决。超充电站也可以用种方法，为安全和省空间，应该将飞轮室建于地下，充分利用低谷时期储能，将极大地缓解高功率充电时对电网负荷的冲击。
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飞轮只能提供瞬时能量，超充需要稳定持久的能量，完全不对应这个场景
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飞轮放电后可以继续充电储能
【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 飞轮只能提供瞬时能量，超充需要稳定持久的能量，完全不对应这个场景
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对全电网是小意思，对超充站所属的末级电网的压力还是挺大的。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 超充站那点功率对电网来说小意思吧
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