前提：不限牌，有轿车，有产权车位，想新增一辆通勤车，对续航不敏感（划重点）。
试驾：X3 --> GLC L --> Q5L --> Model 3 --> ES300h --> ES6 --> ES6 --> ES6
选择：EC6（运动版+科技包）

为什么最后选了EC6，理由不多说，试驾的几辆也都是好车，最后选了一家人更心仪的。以下为个人用车感受，非喜勿喷。

好看：纯主观，车头分体大灯设计，个性鲜明，侧身线条简洁饱满流畅。

好开：因为有个很会帮客户省钱的销售，他说我们的用车场景，空气悬挂作用不大，由于前两次试驾都是顶配，我还是对运动版有些疑惑，最后他借了辆同事新买的运动版ES6给我试驾，开了平时的行车路线，的确区别不大，省的钱用来加了科技包（HUD+NOMI Mate+NP全配包）。开了几天，个性化模式设置为动能回收极低，转向稳重，悬架标准，总体跟油车驾驶感受区别不大，但提速快多了，行车也安静。虽然车大，但是操控不错，NVH不错，对坑坑洼洼的路面和减速带都能过滤的很好，比自家以底盘和悬挂著称的某轿车舒服。专业测评中的各种极限测试，加速、刹车、悬挂等各项指标都不错，所以说这是辆底子扎实的车，并不为过。

好用：带着钥匙走近车自动启动并弹开把手，离车自动全车上锁。用APP可以远程操作车的多个功能，比如提前开窗通风，预约开空调预热，预约谷时充电等，开车时的语音控制也解放了双手，比如上车就喊nomi关闭低速提示音。可以切换账户，并根据账户的设置恢复记忆项。百度导航见仁见智，习惯用百度的觉得用着挺好。内饰设计简洁，几个物理按钮恰到好处，操作方便。HUD很实用，Autohold逻辑简单，掌握好脚踢打开后备箱的技巧后百试百中。车机软件持续迭代，各项小功能根据用户的反馈在不断完善。刚提车就推送了几个应用软件和地图的OTA更新，几分钟完成升级。

好玩：NOMI的“智能”和“智障”都增加了开车人和乘车人的乐趣，NIO Radio内容丰富，期待5.1在线流媒体，自己找5.1的音乐资源还是嫌麻烦，QQ音乐送三个月绿钻会员，停车时可以看看爱奇艺里的视频，流量管够。天幕玻璃做了变色处理，冬天的晴天一点都不晒，夏天如果觉得晒就用积分买个遮阳帘。

缺点：

车很大，比那几款SUV都大一号，如果经常要去立体车库停车，这是一个显而易见的缺点。

溜背造型，导致车内后视镜的视野略小，而且由于后窗玻璃颜色略深，车内后视镜也就变得很暗。

两侧后视镜的边缘做了凸镜处理，虽然此举是为了增加视野，但过渡有些奇怪，还不太习惯。

新车有点味道，当时试驾的刚出厂一个月的ES6是完全没有异味的，也可能是关窗开空调后PM2.5和HEPA的净化效果明显。

智能钥匙和NFC钥匙还没能和使用者的账号做到无感切换，希望后面能够优化。

普遍吐槽的行车记录仪和360环视，因为期望值较低，实际使用下来觉得还行。尤其是遇到窄路自动开启360环视，合成的图像有畸变但对安全通过还是有帮助的，如果后期能升级软硬件就更好了。4G信号基本在2-4格，没有出现断网。


其它：

目前对服务是满意的，从试驾到订车、装家充桩、提车都比较省心。提车后有不清楚的问题发群里，立即有“服务小能手”跟进。APP搞的有声有色，可以看看别人的分享和吐槽，还没时间参加线下活动，以后也不大会参加。

NP和NOP还没怎么体验，以后深度使用后再总结，网上各家的测评结论是较为保守。
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性能版都带空悬，参数需要摸索摸索，找到适合自己的模式，像我这样把动能回收设为极低的估计也是少数派
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 好像蔚来的销售都对空气悬挂评价不高
: 板上买带空气悬挂版本的车主，也没有看到有好评的。都说不如自己老车的空悬
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
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短暂的试驾其实不太能比出这几个项目的差距，而且销售带的路线又都是好走的城市铺装路面，我觉得都不错，但也不比自家的车高级多少，这几天开常走的路线才比出差距。噪音避震方面特斯拉略逊，但是model3车小好开，再加上欣赏钢铁侠，几乎就订车了，但接下来的ES300h行政版改变了主意，中年人了，还是舒适省心至上。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 底盘、滤噪、NVH这几项，跟试驾的这几个油车以及特斯拉比起来怎么样呢？
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : 前提：不限牌，有轿车，有产权车位，想新增一辆通勤车，对续航不敏感（划重点）。
: ....................
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开关窗的声音没怎么留意，但是关门声和门的惯性都不如我家的轿车，如果是电吸门就好了
【 在 KrkicBojan 的大作中提到: 】
: 空悬对我最大的意义是让EC6的外观看上去更运动。
: 另外增加两个我的几个吐槽：
: 1. 作为记忆如果可以识别驾驶员就好了。不然每次都要等中控启动之后再选备选位置。
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天窗尺寸挺合适的，玻璃的质量看上去不错，中控屏幕不小足够用，看导航非常舒服，再配合仪表和HUD，很方便。特斯拉的大屏有1/4留给了仪表，导航画面偏右。车机启动略慢是缺点，但我都是提前开空调的，上车直接挂挡走人。价格方面的话，用绝对价对比的话，销量肯定会受影响，还是根据自己的需求来吧，性价比是因人而异的，我个人觉得还是物有所值的。
【 在 qian272 的大作中提到: 】
: 我说一下，ec6相对y的几个小缺点，一是天窗太宽，二是小屏幕，三是车机如果启动时间慢，特斯拉就秒杀了，四是今年和去年一个价，在其他车商都提高新车质量的前提下，这款今年买真的性价比低。当然优点也很明显，壳大，内饰起码是40万级别的，小机器人很萌
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