- 主题:EC6提车及用车感受
呵呵，买了再说吧，等FSD成熟了，价格会继续上涨的。
另外现在版本的NOA在国内使用并不比带高精地图的NOP和NGP强，再说你以为FSD以后不会出新的硬件平台方案吗？
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: Fsd完全可以成熟了再选装
: 蔚来的NOP已经是被放弃的落后平台了，故意后装加价割韭菜
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FROM 180.111.48.*
除了行车记录仪像素有点渣，360环视有畸变（另外想问其它家有完全不畸变的360环视吗？），其它问题都没遇到过。百度地图我用习惯了，配合HUD更是香。
FSD的纯视觉方案先把横躺货车误判的问题和幽灵刹车的问题解决了才能谈下一步，等其它家的下一代平台都用上激光雷达了，再看马斯克是否还坚持不用激光雷达。
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
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: 特斯拉咬死纯视觉了，硬件升级也就升级芯片，HW2已经升级过了。驾驶数据是最大门槛
: FSD指明了NOA上限，NOP的上限就是个饼。这饼要真香ET7装激光雷达干嘛。再说6w多花了，自动驾驶真能成多花个1W算啥
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是的，没有座椅通风，我开车不吝惜油，夏天都开空调到21，所以感觉不必须，可能体验过就真离不开了了。买EC6选nappa的有一部分就是为了这个。
360合成可以在软件上继续优化，看后续OTA了，我目前觉得还可以，尤其是每天送娃堵在校门口时自动开启环视，对开这么大车的司机来说很安心。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 我现在开的宋EV的360效果还不错，没有特别大的畸变，基本看不出来是拼接的。有个朋友估计之前没用过360，不停地问，这个摄像头到底是装在哪的？车顶没看见啊
: 估计你现在的油车也没有座椅通风吧。感觉不少配置，如果没用过会觉得是个可有可无的小功能，用习惯就如果没有就很不适应
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蔚来的APP对所有人开放，车主的吐槽也不屏蔽，你看看其它哪些车企能做到让车主直接跟厂家交流，还有各种反馈跟进的？
行车记录仪是不好，但是会因为这个就不选这辆车？人都有预设立场，觉得不好就会放大缺点，觉得好就会放大优点，看自己的侧重点了。如果你看蔚来APP，今天首页的10万公里ES8车主的文章值得一读。
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
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: 官方对地图问题的回复就承认了不是百度地图的问题，是他们的车机版数据不同步
: 行车记录仪夜视看不清车牌
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FROM 180.111.48.*
软件一直在改进，硬件要换供应商，还涉及到集成方案，不是500块的问题，你有些想当然了。
iPhone被诟病了多年的intel基带问题也是过了很久才换高通的，而且也没好多少。
【 在 ywsxyy 的大作中提到: 】
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : 蔚来的APP对所有人开放，车主的吐槽也不屏蔽，你看看其它哪些车企能做到让车主直接跟厂家交流，还有各种反馈跟进的？
: : 行车记录仪是不好，但是会因为这个就不选这辆车？人都有预设立场，觉得不好就会放大缺点，觉得好就会放大优点，看自己的侧重点了。如果你看蔚来APP，今天首页的10万公里ES8车主的文章值得一读。
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FROM 180.111.48.*
哈哈，我带了好多朋友体验，大家都玩的很开心，以后不在这里分享心得了：）
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: 所有买了蔚来的都是被迫入
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FROM 58.212.52.*
刚在另外一个讨论EC6续航的帖子回复过了，我家提车当天走的快速路，那天下午暖和没开空调，百公里电耗16。
后来天天通勤上下班，提前开空调设置23度，动能回收设置为极低，正常车速，偶尔加速超车，路上红绿灯多，大概22左右。这么大的车，这么个不节能的用法，我觉得可以接受。
开篇划过重点了，我对续航不敏感，所以怎么舒服怎么用。续航敏感的还是优先考虑能否装家充桩，然后再考虑去换电站和充电站是否方便，是否会经常需要一键加电这样的服务。不同的补能情况，体验差别会非常大。
【 在 dancerzhang 的大作中提到: 】
: 冬季续航怎么样？
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