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- 主题:Y试驾归来…
- 单踏板没这个问题。那么多油门当刹车事故，绝大多数是发生在低速状态下踩着刹车蠕行控制车速的场景，这其实是油车和电车非单踏板模式的一个设计缺陷。踩着刹车控制车前进，有一定概率觉得自己踩着油门踏板，突发情况下可能去找另一块踏板猛踩，悲剧就发生了。单踏板平时抬起电门刹车，需要刹停就是踩下刹车踏板，两种操作逻辑非常清晰，不会弄混。
【 在 profo 的大作中提到: 】
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: 单踏板用多了，某天脑子突然短路会不会油门当刹车了。
: 毕竟特斯拉有很多先例了，车主自称踩了刹车，但是电脑记录踩的油门。
: 【 在 hsv 的大作中提到: 】
: : 啰嗦的废话：
#发自zSMTH-v-@M2007J17C
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FROM 222.131.11.* - 当然是油车和电车非单踏板模式更危险，慌乱之下更是这样。
现在电车这么大的保有量，你找不到一起油门当刹车事故是因为单踏板引起的。
【 在 redpacman @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 单踏板没这个问题。那么多油门当刹车事故，绝大多数是发生在低速状态下踩着刹车蠕行控制车速的场景，这其实是油车和电车非单踏板模式的一个设计缺陷。踩着刹车控制车前进，有一定概率觉得自己踩着油门踏板，突发情况下可能去找另一块踏板猛踩，悲剧就发生了。单踏板平时抬起电门刹车，需要刹停就是踩下刹车踏板，两种操作逻辑非常清晰，不会弄混。
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: : #发自zSMTH-v-@M2007J17C
#发自zSMTH-v-@M2007J17C
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FROM 223.104.38.* - “我想”，你就别臆想了
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
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: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 当然是油车和电车非单踏板模式更危险，慌乱之下更是这样。
: : 现在电车这么大的保有量，你找不到一起油门当刹车事故是因为单踏板引起的。
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#发自zSMTH-v-@M2007J17C
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FROM 223.104.38.* - 我一开始说的就是突发情况。你说单踏板突发情况下更危险，逻辑上也讲不明白，反例也举不出来。如果再没有单踏板的驾驶体验，你说你是不是臆想？
【 在 redpacman 的大作中提到: 】
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: 所以 都要服从你的臆想，最后沦为打嘴仗么
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发自「今日水木 on M2007J17C」
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FROM 223.104.38.* - 你别显然了
【 在 redpacman @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 我一开始说的就是突发情况。你说单踏板突发情况下更危险，逻辑上也讲不明白，反例也举不出来。如果再没有单踏板的驾驶体验，你说你是不是臆想？
: : 发自「今日水木 on M2007J17C」
: 你的逻辑不清 我没有义务替你理清逻辑 但是
#发自zSMTH-v-@M2007J17C
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FROM 223.104.38.* - 你继续臆想吧
【 在 redpacman @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 你别显然了
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: : #发自zSMTH-v-@M2007J17C
#发自zSMTH-v-@M2007J17C
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FROM 223.104.38.* - 是的，无数油车踩错了
【 在 profo @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 但是无数案例证明就是会踩错啊,难免哪天脑子不清就错了
: 【 在 readerblue 的大作中提到: 】
: : 单踏板没这个问题。那么多油门当刹车事故，绝大多数是发生在低速状态下踩着刹车蠕行控制车速的场景，这其实是油车和电车非单踏板模式的一个设计缺陷。踩着刹车控制车前进，有一定概率觉得自己踩着油门踏板，突发情况下可能去找另一块踏板猛踩，悲剧就发生了。单踏板平时抬起电门刹车，需要刹停就是踩下刹车踏板，两种操作逻辑非常清晰，不会弄混。
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#发自zSMTH-v-@M2007J17C
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FROM 223.104.38.* - 没这个选项了，其实开关和回收强度可设置是必要的，现在这样太激进了
【 在 profo 的大作中提到: 】
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: 如果我以后买了Y,我可能会关了单踏板.
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发自「今日水木 on M2007J17C」
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FROM 223.104.38.*