- 主题:最近这几个号称1000公里续航的，最扯的就是广汽了
蔚来是祖传画饼，但好歹电池能量密度增加的基本规律还是没有违反的，22年管他液态半固态，搞到150度的pack问题不大
上汽那个jiji应该盯着宁德的113度电池包了，使用祖传虚标一定可以让60公里等速续航上1000公里，相比之下领克Zero标个700+就非常的朴实。。。
最扯淡的就是广汽了，一听石墨烯，绝对是祖传大忽悠，不是说容量达不到，而是6c充电这个明显就是牛皮吹爆，人院士来打脸，广汽这个古惠南又拉不出屎怪茅坑，说充电桩不行，没有兼容的桩那别吹6c充电啊。从19年LX造势的时候要吊打保时捷，到后来Tiffany蓝改色，再到中途吹得各种牛皮，再到广汽蔚来中间搞得各种噱头，什么宁德811自燃全赔，什么比特币支付，感觉广汽新能源路子越走越歪，现在吹得越牛逼，以后越没人信他
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广汽现在吹牛逼真是第一，新势力都得算后辈。定个高价卖不动就三万四万的优惠，割韭菜都不如特斯拉割的爽快。
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adigo L3不知道上线了没
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 蔚来是祖传画饼，但好歹电池能量密度增加的基本规律还是没有违反的，22年管他液态半固态，搞到150度的pack问题不大
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: 上汽那个jiji应该盯着宁德的113度电池包了，使用祖传虚标一定可以让60公里等速续航上1000公里，相比之下领克Zero标个700+就非常的朴实。。。
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太赞了 说广汽说得太好了
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
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: 蔚来是祖传画饼，但好歹电池能量密度增加的基本规律还是没有违反的，22年管他液态半固态，搞到150度的pack问题不大
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: 上汽那个jiji应该盯着宁德的113度电池包了，使用祖传虚标一定可以让60公里等速续航上1000公里，相比之下领克Zero标个700+就非常的朴实。。。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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广汽的aion lx 80d max，续航600公里，百公里加速3.9秒，空间以及内饰秒杀model y，2019年9月发布的，领先特斯拉一年多
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这货acc晚了好久上市，还全部选装，市场都忘记这车
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 广汽的aion lx 80d max，续航600公里，百公里加速3.9秒，空间以及内饰秒杀model y，2019年9月发布的，领先特斯拉一年多
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FROM 14.26.9.*
广汽以往是鸡贼，这次纯粹不要脸了
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 蔚来是祖传画饼，但好歹电池能量密度增加的基本规律还是没有违反的，22年管他液态半固态，搞到150度的pack问题不大
: 上汽那个jiji应该盯着宁德的113度电池包了，使用祖传虚标一定可以让60公里等速续航上1000公里，相比之下领克Zero标个700+就非常的朴实。。。
: 最扯淡的就是广汽了，一听石墨烯，绝对是祖传大忽悠，不是说容量达不到，而是6c充电这个明显就是牛皮吹爆，人院士来打脸，广汽这个古惠南又拉不出屎怪茅坑，说充电桩不行，没有兼容的桩那别吹6c充电啊。从19年LX造势的时候要吊打保时捷，到后来Tiffany蓝改色，再到中途吹得各种牛皮，再到广汽蔚来中间搞得各种噱头，什么宁德811自燃全赔，什么比特币支付，感觉广汽新能源路子越走越歪，现在吹得越牛逼，以后越没人信他
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FROM 219.142.26.*
aions车用起来还是可以的。就是掉价太快了，作为韭菜表示以后也不想再考虑广汽
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FROM 223.104.38.*
tree new bee
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没有特斯拉车主的觉悟啊
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: aions车用起来还是可以的。就是掉价太快了，作为韭菜表示以后也不想再考虑广汽
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