无框车门隔音差一点能理解，但是差到什么程度呢
和北汽的那些电动车，或者比亚迪e5比如何呢
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FROM 124.64.18.*

不是一个价位的，低速肯定比这些强不少，高速就不好说了。
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 无框车门隔音差一点能理解，但是差到什么程度呢
: 和北汽的那些电动车，或者比亚迪e5比如何呢
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FROM 43.227.252.*

3比普通级车A级车强一些，不如以静音著称的A级车。
不如大部分B级车.

Y更惨一丢丢。
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修改:factisdark FROM 111.199.53.*
FROM 111.199.53.*

高速噪音不知道汉咋样，我的秦高速上连音乐都听不见，说话只能靠吼


【 在 fuzzytail (fuzzytail) 的大作中提到: 】
: 120以下和5系7系差不多，在往上风燥大不少（感觉是玻璃和密封不行），其他电车静止或者低速很安静，但60-80公里以上基本拖拉机水平
: 但实际多数人不把发动机声音当噪音，所以电车的胎噪、风噪会格外明显，如果考虑上音响（我开车基本永远开着音乐），我个人觉得特斯拉全系噪音控制优于5系，和有宝华的7系差不多
: 说特斯拉噪音的基本是无脑黑，国内品牌没一个敢实测高速噪音，就会宣传用料足，暗示你噪音控制好，实际堆一堆料结果一坨屎
: ...................
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FROM 211.145.40.*

我也开过5系，Y噪声控制相比很不错，不过不是同一条路线，仅仅主观感受。我开过国产车里面，汉ev、极狐噪声控制也很不错了，不堆料一定不咋滴，e5、eu5这个价位，真就没法拿出来比较了…
【 在 fuzzytail 的大作中提到: 】
: 120以下和5系7系差不多，在往上风燥大不少（感觉是玻璃和密封不行），其他电车静止或者低速很安静，但60-80公里以上基本拖拉机水平
: 但实际多数人不把发动机声音当噪音，所以电车的胎噪、风噪会格外明显，如果考虑上音响（我开车基本永远开着音乐），我个人觉得特斯拉全系噪音控制优于5系，和有宝华的7系差不多
: 说特斯拉噪音的基本是无脑黑，国内品牌没一个敢实测高速噪音，就会宣传用料足，暗示你噪音控制好，实际堆一堆料结果一坨屎
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FROM 43.227.252.*