先说下，平时开车有用汉兰达2.0T四驱7座版和雅阁2010年的啥纪念款。

周日在北京颐堤港试驾，和普遍意见有一些不一样的体会，也可能是时间比较短：

1. 后排座椅比较硬，但是坐垫短倒没觉得，我174身高；
2. 后排噪音问题，我觉得还可以，当天开的汉兰达去的，回家路上感觉汉兰达更吵；
3. 全玻璃天窗，因为反光问题，我坐在后面往外看反而晕；
4. 动能回收不习惯，但是稍微控制不会后排晕。AP试用了，也不习惯，提前踩了刹车，时间比较短，没有进一步体会。

后来又去蓝港看了蔚来和理想，其他体会：
1. Y车内坐进去头顶空间大，理想和蔚来进去都觉得顶头，座椅向下调整感觉是在向后向下，底盘很高；
2. ES6/8后排还不错，但是EC6的后排感觉还不如Y坐着舒服，也很硬；
3. 蔚来内饰没有传言的那么好，可能是给了太高的预期，理想更好一些；
4. 后备箱空间差异巨大，Y碾压蔚来和理想，我理解这是技术差距。
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其实是蔚来内饰用料更好，但是理想的屏幕给人的感觉高大上，所以蔚来输在了小屏幕上~~~~~~~~~~
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之前看各路人都说后排有共振的声音，我特意要求销售把音响关了听，觉得还好，可能是时间短。
【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 特斯拉的噪音应该是说高速噪音。低速电车没有发动机所以都还好。
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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噪音控制肯定比汉兰达好啊，你这比的…

【 在 estop 的大作中提到: 】
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: 先说下，平时开车有用汉兰达2.0T四驱7座版和雅阁2010年的啥纪念款。
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: 周日在北京颐堤港试驾，和普遍意见有一些不一样的体会，也可能是时间比较短：
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#发自zSMTH@KB2000
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有没有觉得特斯拉方向盘刹车油门都特重
蔚来这方面怎么样？
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