看看原文这段话吧，百度做视觉也是这个论断：

激光雷达是避孕套，而非春药
  
激光雷达相较其他传感器，在环境深度信息，探测精度上都有着非常大的优势，但这绝不意味着，用了激光雷达就能让自动驾驶吃下一剂春药，弥补在视觉算法和多传感器融合上的“不举”。
  
通俗点来说，激光雷达是西门庆的避孕套，而非武大郎的春药。对有自动驾驶研发能力的企业而言，激光雷达可以为现有视觉为主的智能驾驶系统，提供更多更准确的环境信息，作为一道安全冗余，进一步提升系统的稳定性。
  
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但是对于本就在自动驾驶研发上落后的车企，激光雷达的加入，也仅仅是炒作一下股价，和增加一点隔空互怼的底气。能不能行，现阶段还靠不得激光雷达，毕竟Waymo等科技公司，基于昂贵的多的激光雷达，做充分感知的Robotaxi现阶段也没能实现L4自动驾驶。
  
因此激光雷达加速上车是好事，但公众对激光雷达也别抱太高期待，车企更不应该拿激光雷达为自己尬吹。用L4自动驾驶标配的激光雷达“降维打击”为L2级辅助驾驶，或部分限定场景下的L3级自动驾驶做安全冗余，降低安全风险提升用户体验才是正事儿。
  
所以激光雷达的春天是快来了，但自动驾驶的春天还得奋力奔跑去相见。

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 感觉特斯拉的固执反而会成为绊脚石
: 就像诺基亚说我的智能系统一定是symbian
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